Annonce

Réduire
Aucune annonce.

Bientôt un Z 240 en Isère (38)

Réduire
X
 
  • Filtre
  • Heure
  • Afficher
Tout nettoyer
nouveaux messages

  • #61
    Ok ok je mets ce que je trouve cool

    Quelqu'un sait ou se trouve le système anti-pollution sur ma Z en provenance des States ? carbus, échappement, ... ?

    Merci

    Commentaire


    • #62
      Envoyé par marang Voir le message
      Ok ok je mets ce que je trouve cool
      Je roule depuis 13ans (ou en tous cas depuis qu'il n'y a plus d'"ordinaire") avec du 95 et de l'additif, et après avoir essayé le 98, je ne note pas de différence particulière, ni en sonorité, ni en comportement, ni en conso. Par contre je suis passé au 98, depuis qu'on trouve beaucoup plus difficilement du 95 "normal".

      Attention à ne surtout pas mettre du SP95 E10 !!!! Danger !!!!

      Et pas de gazoil non plus, le soir où tu vas l'arroser avec des copains Après l'arrosage, on ne conduit plus ! M'enfin !
      You know what ?

      Commentaire


      • #63
        Pour le système antipollution, avec tout enlevé (pas facile de trouver une photo avec les SU sans l'antipollution, mais voilà celle de Laurent) :





        Par contre Laurent, c'est quoi ce tuyau qui relie les deux carbus (c'est bien la mise à l'air des cuves, non?)
        Dernière modification par Sixenligne, 03 octobre 2011, 14h13.
        Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)
        BMW E9 2800CS 1970
        Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

        Straight-six engine only!

        Commentaire


        • #64
          Je vois pas trop la dfférence, désolé, tu peux m'orienter svp ?

          merci

          Commentaire


          • #65
            Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)
            BMW E9 2800CS 1970
            Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

            Straight-six engine only!

            Commentaire


            • #66
              C'est donc ça !

              Faut faire comment ? il suffit de supprimer le tout ou pas forcément ?

              Merci

              Commentaire


              • #67
                Envoyé par marang Voir le message
                C'est donc ça !

                Faut faire comment ? il suffit de supprimer le tout ou pas forcément ?

                Merci
                Enlève tout, c'est plus sympa sans ces trucs...
                Il faut ensuite boucher, mais avec quoi...? ça je ne sais pas... Mais je pense que les autres devrait en savoir plus.
                Je sais que Jizial ne l'a pas complétement enlevé sur sa 260z bleue, c'est qu'il doit y avoir une raison je suppose ?
                Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)
                BMW E9 2800CS 1970
                Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

                Straight-six engine only!

                Commentaire


                • #68
                  Par contre Laurent, c'est quoi ce tuyau qui relie les deux carbus (c'est bien la mise à l'air des cuves, non?)

                  --------------------------------------------------------------------------------
                  Bonne question...je n'en sais rien moi meme

                  Commentaire


                  • #69
                    Oui, c'est la mise à l'air des cuves et normalement ça doit aller à l'air libre (ou au filtre carbus)!!!
                    Moi:
                    Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
                    Datsun 180B 1977 Grise

                    Commentaire


                    • #70
                      Envoyé par jizial Voir le message
                      Oui, c'est la mise à l'air des cuves et normalement ça doit aller à l'air libre (ou au filtre carbus)!!!
                      Apres ca va plus mieux vite la tuture

                      Commentaire


                      • #71
                        Concrêtement, que faut il supprimé, modifié ?
                        je suis perdu ...

                        Commentaire


                        • #72
                          je pense que la capsule montrée précédemment est un frein au l^acher de gaz

                          lorsque tu rel^aches brutalement l'accélérateur, l'air se coupe instantanément mais pas l'essence donc tu envoies de l'imbr^ulé dans l'échappement.
                          Sur les autos catalysées, c'est flagrant; la retombée en régime est freinée mais cela tue la brutalité amusante

                          cela dépend des marchés, il se peut que tu aies une capsule ou pas.

                          Ensuite, si ton auto est américaine, tu auras à gauche du moteur un compresseur d'air qui réinjecte de l'air dans l'échappement.

                          C'est à virer aussi.


                          Après tout dépend si tu veux garder l'auto conforme ou pas... Tout se défend!
                          ========================================
                          D'un Z qui veut dire...

                          Commentaire


                          • #73
                            Ce que je fais, c'est qu'une fois l'auto chez moi, je prends des photos du moteur et vous me dites ce qu'il faut enlever, garder

                            Commentaire


                            • #74
                              Un ersatz de Pantone ?
                              Nan, tapez pas, je sors.
                              ______________________________________________
                              Datsun Silvia S110 1981
                              Datsun 240"GTO" 1973

                              Commentaire


                              • #75
                                Je viens de recevoir la carte grise et le 846 A
                                le dossier de la FFVE part ce jour ...

                                Par contre, j'ai eu le transporteur qui a du retard, donc pas de Z cette semaine

                                Seb

                                Commentaire

                                Chargement...
                                X