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Jap'n' Car Montlhéry 25 mai 2019

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  • nissag250
    a commenté la réponse de
    Mon gendre venait en France pour une semaine pour son job , il en a profité pour m'amener mes bielles qu'il avait reçues depuis 2 mois.Ce n'est pas urgent ce projet .
    Pour le couple conique , je n'ai pas envie d'attendre autant, vu le faible coût je préfère risquer la douane même du japon .

  • Hub280ZX
    a commenté la réponse de
    Tu ne désespères jamais, et en étant têtu....
    Bref, impossible de résoudre dans les temps...
    Et pour les ratios, tu n'as pas pu passer par Hong Kong "en famille"?

  • datsun240z
    a commenté la réponse de
    C'est normal

    Tu n'es pas le dernier pour filer un coup de main non plus

  • nissag250
    a répondu
    Envoyé par kerouan1 Voir le message

    Si tu veux mon pont de rechange le temps de réparer le tient, tu connais l'adresse.
    ss

    Merci Benoit, tout comme Sylvain qui m'avait proposé un pont et un arbre d'origine, j'apprécie l'entraide qui règne sur le forum.
    Mais je suis têtu et mon problème se règle et je reste avec mon pont court coupé maintenant que je sais avoir les pièces sans reproduire les erreurs commises
    Je vois que tu as apprécié la session " coatchee" de Spa !!

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  • kerouan1
    a répondu
    Envoyé par nissag250 Voir le message

    j'étais inscrit et j'ai tout fait pour y être ,mais j'ai abandonné vendredi soir à 21 h : 5 jours pour résoudre mon problème de pont différentiel n'auront pas suffi :
    1 ) j'ai trouvé pour équilibrer mon arbre près de chez moi , le gars me l'a fait en 10 minutes , ( GKN anciennement Glaenzer le fabricant de cardans , ils ont conservé un petit atelier de maintenance en idf. j'ai vu des arbres de transmission de 5 m de long et 50 cms de diamètre !! )
    2 j'ai trouvé l'origine des coups de clang- clang dans la caisse aux rétrogradages : vis de mon support avant de pont court se désserrant, j'ai modifié dans le style char leclerc . Impressionnant les efforts verticaux de subis par les ponts ! pas étonnant qu'ils pèsent un âne mort !
    3) réglage dans deux directions le jeu au couple conique : aucun effet d'amélioration : les dents sont définitivement mortes , j'ameutais le quartier lors des essais ! pire qu'en revenant de Spa ! donc abandon !.
    4)J'ai déjà retrouvé le fournisseur des ratios, je vais commander le même , 200 $ port compris direct du japon , car le malaisien qui en propose ne veut plus expédier en France , ils ont eu trop de problèmes avec la France !! encore la majorité qui morfle à cause de quelques connards ? ça me remémore Spa avec le coup des pace-cars .
    Aucun regret de n'avoir fait que les sessions 2 et 3,c'était le pied total malgré d' être obligé de couper dans les lignes droites, ma Z avec les pneus neufs est d'une tenue irréprochable ,la glisse est progressive et très équilibrée , j'"ai retrouvé les bonnes sensations de ma jeunesse !! Mon système de suspension sans barres anti roulis fonctionne très bien.
    la 5 avec Benoit au volant ( je lui ai donné mon sticker a été à peu près correcte , mais les autres une cata ! Peter auto risque d'avoir moins de candidats en 2020 !
    voilà ! Monthléry, on verra plus tard , de toute manière ce n'est pas un circuit très intéressant . Je vais voir avec le scct . on se tient au jus !
    Si tu veux mon pont de rechange le temps de réparer le tient, tu connais l'adresse.

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  • nissag250
    a répondu
    Envoyé par Hub280ZX Voir le message
    Les programmes sont très chargés ces jours-ci!!!
    Quelques inscrits une semaine après Spa Classic 2019.... mais pas de reportage??
    Doit-je déduire que les forfaits se sont multipliés... ou personne ne s'en remet pour l'instant?

    Question: Qui y était?
    j'étais inscrit et j'ai tout fait pour y être ,mais j'ai abandonné vendredi soir à 21 h : 5 jours pour résoudre mon problème de pont différentiel n'auront pas suffi :
    1 ) j'ai trouvé pour équilibrer mon arbre près de chez moi , le gars me l'a fait en 10 minutes , ( GKN anciennement Glaenzer le fabricant de cardans , ils ont conservé un petit atelier de maintenance en idf. j'ai vu des arbres de transmission de 5 m de long et 50 cms de diamètre !! )
    2 j'ai trouvé l'origine des coups de clang- clang dans la caisse aux rétrogradages : vis de mon support avant de pont court se désserrant, j'ai modifié dans le style char leclerc . Impressionnant les efforts verticaux de subis par les ponts ! pas étonnant qu'ils pèsent un âne mort !
    3) réglage dans deux directions le jeu au couple conique : aucun effet d'amélioration : les dents sont définitivement mortes , j'ameutais le quartier lors des essais ! pire qu'en revenant de Spa ! donc abandon !.
    4)J'ai déjà retrouvé le fournisseur des ratios, je vais commander le même , 200 $ port compris direct du japon , car le malaisien qui en propose ne veut plus expédier en France , ils ont eu trop de problèmes avec la France !! encore la majorité qui morfle à cause de quelques connards ? ça me remémore Spa avec le coup des pace-cars .
    Aucun regret de n'avoir fait que les sessions 2 et 3,c'était le pied total malgré d' être obligé de couper dans les lignes droites, ma Z avec les pneus neufs est d'une tenue irréprochable ,la glisse est progressive et très équilibrée , j'"ai retrouvé les bonnes sensations de ma jeunesse !! Mon système de suspension sans barres anti roulis fonctionne très bien.
    la 5 avec Benoit au volant ( je lui ai donné mon sticker a été à peu près correcte , mais les autres une cata ! Peter auto risque d'avoir moins de candidats en 2020 !
    voilà ! Monthléry, on verra plus tard , de toute manière ce n'est pas un circuit très intéressant . Je vais voir avec le scct . on se tient au jus !

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  • datsun240z
    a répondu
    + Benoit, Matthieu, Steph


    evenement sympa, très différent des classic comme la semaine précédente
    pas de courses, pas de paddock, peu de village
    Expo de voitures clubs + piste et plutôt "modernes" qu'anciennes
    Vraiment beaucoup d'autos gtr et 350/370

    c'est le même modele que youngtimers Festival mais un plateau jap et plutôt centré <20ans même si des vieilles s'y glissent ... et un coût très avantageux

    la parade, à l'arrêt ou presque, est à oublier quand vous avez une vieille en triple et hydraulique d'embrayage morte


    J'aurai des vidéo asap

    pas de photos pour moi... mon tel ne fait plus rien de bon

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  • Sean
    a répondu
    Envoyé par Hub280ZX Voir le message
    Question: Qui y était?
    Sylvain, Christophe......+ ?

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  • Hub280ZX
    a répondu
    Les programmes sont très chargés ces jours-ci!!!
    Quelques inscrits une semaine après Spa Classic 2019.... mais pas de reportage??
    Doit-je déduire que les forfaits se sont multipliés... ou personne ne s'en remet pour l'instant?

    Question: Qui y était?

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  • datsun240z
    a répondu
    Envoyé par nissag250 Voir le message
    OK, validé et payé !! cool ! une semaine après Spa ! pourvu que rien de cassé !
    Pareil

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  • nissag250
    a répondu
    OK, validé et payé !! cool ! une semaine après Spa ! pourvu que rien de cassé !

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  • nissag250
    a répondu
    Demande d'inscription envoyée , expo+tours de piste , j'attends la réponse ;

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  • datsun240z
    a répondu
    C'est ouvert uniquement aux sportives?

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  • pooky74
    a répondu
    La liste des 51 premiers inscrits au 7 janvier, il y a 4 x 240Z, 2 x 260Z, 2 x 280Z, 1x300ZX, 4 x 350Z et 4 x 370Z en dynamique. Il reste donc que 18 places sur le plateau réservé aux Z, les autres plateaux sont complets





    L'affiche officielle du Jap'n'Car Festival avec le partenariat DNA Meet pour les 50 ans de la Z. Merci à Nissan France pour le prêt de la 240Z afin de réaliser l'affiche.

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  • datsun240z
    a répondu
    pour création entrée agenda
    Début
    25 mai 2019
    Fin
    25 mai 2019
    Localisation
    Montlhery

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