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La voiture de la semaine : La Datsun 240Z
Au milieu des années 1960, le Japon est en pleine expansion. L’automobile en fait partie et le constructeur Nissan vise le continent outre-pacifique : les Etats-Unis.
L’idée de produire une GT sportive réunissant les qualités des coupés britanniques, des modèles type 911 et des « Muscle Car ». Pensée et conçue au cœur de Nissan Shatai, le nom de code retenu pour ce projet est « S30 ». En 1965, Yoshihiko Matsuo, designer de la marque, réalisa les premiers croquis et maquettes en collaboration avec Yukata Katayama, responsable de Nissan USA.
Ses caractéristiques sont en adéquation avec le marché américain. Ce coupé 2 places est officiellement présenté et lancée en 1969. Elle débarque dans l’hexagone à partir de 1971.
Contre toute attentes, le carnet de commandes se remplit rapidement et le badge « Z » y est pour quelque chose. La ligne est marquée par un long capot et un arrière fuyant se terminant par un becquet arrière. Les chromes sur les parechocs et cadres de vitres reprennent le style des anglaises. Côté technique, la conduite et le confort sont optimisés par les 4 roues indépendantes. Le capot abrite un 6 cylindres en ligne à double carbu SU développant une puissance de 151ch. La barre du 0 à 100km/h est atteint en 9.5 secondes.
Le tout pour un prix de 29 500 frs, nettement moins cher, que les autres marques concurrentes.
Au total, près de 116 712 unités s’écouleront entre 1969 et 1973. Cette Datsun dispose d’une sœur nommée 260Z et qui propose 2 passager supplémentaires et une puissance de 162ch. La fin de cette ère « Z » se clôt par la 280ZX. Sa remplaçante apparaît 30 ans plus tard, en 2003 avec la mythique 350Z.
Crédit photos : Absolutely Cars
https://absolutelycars.wordpress.com/
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