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  • #16
    Envoyé par Jayd Voir le message
    Suis assez d'accord sur l'affirmation "Straight six only" car moteur d'origine triumph dans la 2500.
    Mais quand même...
    Les envolées lyriques du V8... C'est enorme... Surtout quand le V8 n'a qu'une envie : celle de monter de façon fulgurante dans les tours!
    Rien a voir avec un V8 américain ou Rover...
    Mais j'attends avec impatience la Roadster
    Oui, je suis d'accord... J'aime bien la Cerbera aussi, mais je suis juste plus passionné par les 6 cylindres (en ligne de préférence)... d'où mon pseudo, que par les 8 cylindres.

    Mais j'aime aussi les V8! Et un Rover préparé... ça marche fort aussi!! : https://www.youtube.com/watch?v=T-Zw8bdzjlM
    Datsun 260c de 1977 (L26 double carburateurs SU)
    BMW E9 2800CS 1970
    Opel Monza 3.0E 1979 (projet circuit)

    Straight-six engine only!

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    • #17
      Tu as sans doute vu le Magazine Classic et Sportscar (sur notre 1ere page) ?

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      • #18
        Et bien non je n'avais pas vu la couverture du magazine.

        Je ne sais quelle était la version de la Viper, mais il cette vidéo parle toute seule !

        https://www.youtube.com/watch?v=boH0B7Dn3xc

        S'il y a sans doute un désavantage sur la puissance, par contre au niveau du poids, il ne doit pas y avoir photo !

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        • #19
          Light is right....toujours valable entre une 400ch Z32 et une +200ch 240Z.

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