280Zx de 1982 en restauration

[Monkey]

Retour au boulot depuis un moment donc les travaux de carrosserie se poursuive.

On décape les portes. Celles de gauche est en très bonne état mais celle de droite par contre à pas mal de taf pour qu'elle soit propre.






j'en ai profité aussi pour peindre les tirant de chasse

[Sean]

Nickel - bravo mon ami mais chaque étape fait son temps. ;-)

[Monkey]

Lundi juste avant la fermeture du garage pour cause de virus.
Le carrosserie a eu le temps de passer une couche d'appret sur l'intérieur du capot



Maintenant plus cas attendre le retour à la normal pour qu'il obtienne sa nouvelle peinture avec les ailes avant.

Trop hâte

[Monkey]

Pause de l'apprêt sur les ailes avant. Elles sont en très bonne état juste une tite bosse à reprendre
Et le capot à aussi eu le droit à sa couche d'appret


Et en attendant que le carrossier avant je m'attaque au tirant de chasses.

[Monkey]

Actuellement je suis en train de m'occuper des ailes avant.

On décape les ailes (sa va vite je l'avait déjà fait ya des années) et une aile est neuve (merci Sean)
Une fois décaper elles passe en apprêt et pose du guide de ponçage pour voir les bosses.

Le capot subira le même sort mais lui part contre ya pas mal de bosses à reprendre .

[Monkey]

J'enlève l'injection et je met 3 carbu weber et au lieu de l'allumage mécanique je met un allumage programable megajolt

[datsun240z]

Tu vas changer la gestion allumage/injection?

[Monkey]

En attendant que le capot passe en carrosserie j'en profite pour fabriquer le support du cApteur TPS en bout de l'axe des carbu (copyright by Lazeum)

[gil2clair]

Joli décapage !!!

[Monkey]

Maintenant j'attaque un gros et grand morceau de la voiture le capot (environ 1m50) presque ma taille

Donc au programme décapage complet (3 teinte de couleur sur le capot) mais dans l'ensemble il est en bonne état. Juste quelques bosse à rattraper.

[Fouin44]

Nickel !
Beau boulot

[Monkey]

Je voulais m'attaquer au réservoir en pensant que sa aller être pas trop dur mais au moment de le récupérer j'entends comme du sable à l'intérieur.

L'intérieur est complètement rouille du coup le programme :

- j'ouvre le réservoir en deux
- je décape l'intérieur du reservoir
- traitement anti rouille et peinture blanche
- on résoudre les 2 coques ensemble
- traitement anti rouille sur l'extérieur du réservoir et couche de peinture epoxy

Il me reste juste à faire le traitement Restom pour l'intérieur

[Monkey]

Au tour de l'alternateur et démarreur

Les 2 fonctionné correctement donc je les est démonter mit les partie en alu en peinture grise et le reste en noir

[Monkey]

Ensuite les cardans.

On découpe les anciens soufflet, on extrait les tripode, on décape, on remet des nouveau soufflet de la graisse neuve et on remonte le tout

[Monkey]

Depuis maintenant quelques mois les travaux delà ZX ont reprit.

La carosserie n'a pas avancer par manque de temps pour aller bosser dessus chez mes parents du coup on s'attaque à toute les autres pièces à remettre en état.

Les triangles arrière:

Alors au programme on enlevé le moyeux avec les roulement.
On décape la pièces, on nettoie les filtrages, on peint en noir avec de la peinture epoxy noir, on met des roulement et joint spy neuf.