Reliant Scimitar

[Sean]

http://www.leboncoin.fr/voitures/580121239.htm?ca=12_s

Je l'aime, sauf la boite auto....mais par terrible pour tenir la route !

[jizial]

Je suis tombé sous le charme il y a 20 ans en Espagne...

[Hub280ZX]

Et c'est le V6 3.0L Essex... indestructible, avec son couple de tracteur!

[nissag250]

ça, c'est le genre de truc qui m'intéresserait : trains roulants à upgrader, moteur à préparer, alléger sans que ça se voit, et ça fait un beau break de chasse qui roule fort pour enfumer les .....Porsche ....en plus, elle a une gueule !!
plus facile à modifier qu'un 1800 volvo qu'on n'oserait pas toucher ....

[Hub280ZX]

La seule contrainte, et pas des moindres pour certains, reste la conduite à droite.
Pour le reste, effectivement, les limites sont inexistantes: Avec le catalogue Burton Power et Rallye Design, et les préparations moteur Ric Wood, tout est possible et même plus! Les cloches et boites 5 manuelles se trouvent assez facilement en remplacement de l'automatique.
Base Ford et beaucoup de carrosseries fibre+résine... Tout pour toi Didier!

[jizial]

Oui Dider, pour l'allègement, la carrosserie est déjà en fibre!!!

[A2Z]

Moi, je rêve d'une type E avec le V8 à compresseur de la XKR-S, en traction intégrale, chaussée en 20" et avec le capot en fibre ... mais chacun son truc ...

[nissag250]

Moi, je rêve d'une type E avec le V8 à compresseur de la XKR-S, en traction intégrale, chaussée en 20" et avec le capot en fibre ... mais chacun son truc ...

Chaussée en 20, c'est plus une Jaguar, c'est une girafe !
La plus belle type E, ça reste la première série avec le 6 en ligne 3.8, coupé.
Bien avant l'américanisation des V 12 cabriolets, avec les phares qui font les gros yeux . (Je n'aime pas les cabriolets en général )
Il y en a une superbe 3.8 coupé, qui vient souvent à Gazoline, comme neuve, le seul problème, c'est que le proprio a l'air d'être un snob fini, très hautain et désagréable, tout juste si le fait de " jeter un oeil " sur sa carrosserie la salirait !
Moâ môssieur, j'ai une jagouar !

[Sean]

Il y en a une superbe 3.8 coupé, qui vient souvent à Gazoline, comme neuve, le seul problème, c'est que le proprio a l'air d'être un snob fini, très hautain et désagréable, tout juste si le fait de " jeter un oeil " sur sa carrosserie la salirait !
Moâ môssieur, j'ai une jagouar !

Rappel lui que Jaguar à l'épaoque était les 'low-costs' :

Série 1 Production (1961-1967)

Plus de 38 000 de la Jag E Série 1 ont été construits. Conçu par Malcolm Sayer, il a toujours été considéré comme l'un des plus belles voitures jamais construites. Il a coûté un peu plus que son prédécesseur immédiat, le Jaguar XK150S, et pesait plus de £ 500 de moins.

Et à un peu plus de £ 2000 en Grande-Bretagne, il était aussi abordable par rapport à d'autres supercars "purs" de son époque.
En Amérique, il a vendu pour $ 5600 lors de son lancement, par rapport à l'Aston Martin DB4 qui était $ 10 400, et la Ferrari 250GT Cabriolet qui était $ 12 600.

[Sean]

Moi, je rêve d'une type E avec le V8 à compresseur de la XKR-S, en traction intégrale, chaussée en 20" et avec le capot en fibre ... mais chacun son truc ...

Pas trop stock ça....

[datsun240z]

Hi Ronny est pourtant un préparateur renommé qui a fait ce genre de modifications !!