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Ma honda S2000 phase 2 2004

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  • #16
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    petit rassemblement au bas de la montagne avec 3 S2000

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    A la fin du rasso il était 1h du mat le proprio de la bleu décide de me raccompagné en haut de la montagne et du coup d'envoyer.
    on fait chauffer tranquillou la mécanique c'est même obligatoire !! warning en bas de la montagne plein phare et c'est parti la différence de maitrise et de châssis et surtout de connaissance ce fais sentir rapidement après une paire d’épingles c'est pas le but de la casser et de voir qui à la plus grosse on est pas la pour ca juste prendre un petit moment de plaisir surtout que le châssis de la bleu il y a un peu de matos B14 blistein silent bloc polyuréthane etc...



    En la regardant de derrière je m’aperçois bien la différence de châssis surtout en sortie de virage la Bleu reprends direct la voiture ce place directement alors que la mienne ce tortille un peu de partout du coup on perds du temps et de la distance et le bonhomme derrière le cerceau roule moin fort que la bleu de toute façon.

    Le bruit de la invidia q300 de derrière c'est juste une tuerie ça hurle on avait la même ligne la résonance dans la montagne était énorme.


    on s’arrête on papote c'est parti pour un tour en passager dans la bleu une montée et descente et bien les blistein b14 c'est vraiment bien pour quelqu'un qui cherche un bon compromis le châssis travaille bien et ca envoi du pâté en passager petit frayeur à la fin et oui la S2000 ca pardonne pas juste une petite glissade pas prévue bien maitrisée

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    Petite visite chez degeneve car une voiture pouvais et peut toujours m’intéresse
    ce Monsieur est vraiment passionné on a parler pendant un long moments 3 nsx 1 s2000 moin de 20 mkm toyota 2000gt starlet trd etc... etc... et y en a partout j'en est prit plein la tête. J'ai oublier de prendre des photos voici un petit échantillon

    la 86 fiou ca donne envie je me tâte encore vraiment ca me fait vraiment réfléchir avec un 20v dedans.

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    Quelques jours après j'ai un ami dans la région qui ma fait découvrir comme il se doit avec ca 92 les bonne route jusque dans la nuit :lol: c'est simple il ne lâche pas la pédale et voir les glissière à maxi 10cm on est direct dans l'ambiance un super touge

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    Et pour finir car je pourrais vous en mettre des centaines de photos un petit shooting de la S pour immortalisé ces moments de bonheur

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    Pour finir de super vacances au top la S a très bien roulé n'a consomme aucune je dis bien zero goutte d'huile plein de vtec et du bonheur

    Pour les gens la S intrigue vraiment j'ai eu pas mal de pousse les gosses sont comme des tarrés.
    Comparaison de la S par rapport aux véhicule normaux

    IMG_0825-Récupéré by 2852seb0, sur Flickr


    Des b16 qui vont être refait chez rtec bientôt

    45253372_10215815969543422_342149567384387584_n by 2852seb0, sur Flickr

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    • #17
      Pour ceux qui n'aurait pas tout lu ca fait plus de 4 ans que je possède cette auto elle est juste exceptionnel pas la plus rapide mais d'un plaisir à conduire elle est tellement agréable à monter à 9000 tours

      Je m'en lasse jamais c'est comme au premier jour quand on la laisse à un endroit on se retourne toujours pour regarder cette linge intemporelle.Elle possède 72 000 kms maintenant et j'espère faire un bon moment avec elle

      Merci monsieur HONDA

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      • #18
        Côté Honda, mon expérience se limite aux deux roues, mais j'en ai des souvenirs forts!
        Un 125 CR pour les ballades en vacances, après une CB 350 de 1968.
        La CB c'était 180km/h chrono dans un chassis de mobylette à l'époque!
        Tu sentais la géométrie variable roue avant/roue arrière en virages...
        Un excellent apprentissage de pilotage!
        J'ai toujours la 1000 CBX première génération avec doubles amortisseurs arrière:
        Deux motos en une: Le cruizing en ballade jusque 4000 t/min... et le monstre entre 5000 et 9500!
        Le hurlement du six transversal à 24 soupapes: Que du plaisir!!

        Bravo pour ce résumé fort complet et d'une compétence époustouflante!
        Elles sont magnifiques, et la S2000... du rêve...

        On se verra avec plaisir un de ces jours, et courage pour la 240Z!

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        • #19
          Superbe, magnifique reportage!!!
          Mais, ce n'est pas encore une mamie... ;-)
          Moi:
          Datsun 260Z 2+2 1976 rouge peugeot 405 MI16
          Datsun 180B 1977 Grise

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