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La nouvelle pensionnaire du HubGarage: ...510 Racing 2+0 !!!

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  • Le poids sur le train avant: 535 daN
    sur le train arriière 475 daN
    Pour la pression des pneus, le régleur l'ajuste au départ du contrôle à 2,4 kg/cm²
    Il préfère des pneus un peu ballonés pour les tests de rotation des roues
    Pour rouler, je mets 2.3 au départ et je dégonfle à chaud pour garder la même pression

    Contrôle technique OK sans aucune remarque! Nickel jusqu'en Mai 2024!

    Pour la dureté de la direction, je suis persuadé que l'installation des tirants réglables, avec un angle de chasse réajusté, donne un jeu "forcé" sur les fixations inférieures de fusée.
    L'angle de chasse positif avance la roue par rapport au réglage initial de base pour un meilleur comportement piste.
    Le triangle inférieur n'a que peu de jeu de réglage latéral, ce qui durcit le déplacement vertical, et aussi la rotation de la direction.
    Mais c'est mieux pour la piste selon le spécialiste qui a réglé (dixit)!

    Je vais être très limité avec le pont et la boite (en vitesse de pointe).
    Mais peu importe: Le principal est de participer, et ce sera la seule 510 présente!

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    • Elle sera donc la seule 510 ... comme elle va être bichonnée !!!
      Elle est pas belle la vie ?

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      • Bravo hub, hate de voir ca !
        280Z et 240Z.

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        • .... et ce sera la seule 510 présente![/QUOTE]

          Sur la piste ....

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          • Envoyé par Donat Voir le message
            .... et ce sera la seule 510 présente!
            Sur la piste ....

            [/QUOTE]

            Une cible pour certaines Z, donc...
            Moi, je veux rentrer avec ma Z, alors, je passe...
            Elle est pas belle la vie ?

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            • Tu as raison Donat, la seule en piste!
              Je regrette encore que tu ne puisses pas participer aux sessions club, mais on va pouvoir rêver sur ton exemplaire compétition.
              A vendredi à Spa!

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