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recherche couronne de pont

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  • recherche couronne de pont

    Pour un R200 de 280z je cherche une couronne d'origine en 3.54.


  • #2
    Sinon j'ai un ensemble pignon /couronne en 3.7 long Nose en parfait état, vu que je suis passé au short Nose en 4.08
    avec 3.7tu tires plus court c'est mieux pour accélérer mais chacun ses choix
    la tendance est toujours à raccourcir vu les limitations de vitesse actuelles
    il faut impérativement changer les deux car pignon et couronne sont rodés ensemble

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    • #3
      merci de ta réponse.
      Je dois mesurer mon rapport en 5°, car pour l'instant je ne l'ai pas fait.
      le compte tours n'est pas branché.
      Mais je tire déjà assez court a cause de la boite (c'est un swap )

      je te redis plus tard.

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      • nissag250
        nissag250 a commenté
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        Il est au frais

    • #4
      Bon ça ira pas le 3.7, trop court.
      Je tire déjà assez court, je suis a fond de seconde a 80 et fond de 3 a 120.


      Bref, si quelqu'un a ça ...

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      • #5
        C'est quoi ta boîte ? Si courte que ça en 5 ème ? Pas surmultipliee?

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        • #6
          c'est un swap avec un moteur BMW ^^ donc c'est pas courant. 3.0L24S et environ 240/250 ch je pense.
          Je voudrais bien présenter le projet, mais j'ai vu qu'il y avait beaucoup de commentaires très négatifs sur les swaps, voir agressifs parfois, donc j'hésite vraiment.

          Mon projet a demandé pas loin de 900 heures de travail, avec pas mal de pièces réalisées sur mesure. (transmission, triangle rotulé réglable, faisceau électrique refait, ligne inox etc...)
          C'est une formidable école, je ne comprends pas ces commentaires négatifs. Les swaps sont très peu nombreux, très peu a être réellement fini et abouti et demande une dose compétence courage énorme. c'est pas ça qui terni l'image Datsun.

          Voila bref, donc la boite a un rapport de 1.0 en 5° mais c'est pas trop le soucis, 3.54 ça me va bien, ça marche déjà très fort comme ça.
          en fait faudrait que tu vendes ta couronne a un autre clubiste qui a une 280 et moi je récupère sa couronne d'origine

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          • #7
            Envoyé par Triangulé Voir le message
            c'est un swap avec un moteur BMW ^^ donc c'est pas courant. 3.0L24S et environ 240/250 ch je pense.
            Je voudrais bien présenter le projet, mais j'ai vu qu'il y avait beaucoup de commentaires très négatifs sur les swaps, voir agressifs parfois, donc j'hésite vraiment.

            Mon projet a demandé pas loin de 900 heures de travail, avec pas mal de pièces réalisées sur mesure. (transmission, triangle rotulé réglable, faisceau électrique refait, ligne inox etc...)
            C'est une formidable école, je ne comprends pas ces commentaires négatifs. Les swaps sont très peu nombreux, très peu a être réellement fini et abouti et demande une dose compétence courage énorme.
            Ca m’intéresse tout ça

            Envoyé par Triangulé Voir le message
            c'est pas ça qui terni l'image Datsun.
            Je plussoie!

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            • #8
              KOk ben t as pas à avoir peur de présenter ton super swap, les commentaires tu t'en fiches pas mal et ceux qui ne sont pas d'accord vont se faire voir
              il y a beaucoup de membres qui aimeraient voir tes oeuvres, moi en premier, alors vas y, balances ! tu devrais t'inscrire en Gold, il y a en ce moment un super sujet sur le choix d'un moteur par David, ça t intéresserait la
              Dernière modification par nissag250, 11 septembre 2019, 11h06.

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              • #9
                Envoyé par Triangulé Voir le message
                c'est un swap avec un moteur BMW ^^ donc c'est pas courant. 3.0L24S et environ 240/250 ch je pense.
                Je voudrais bien présenter le projet, mais j'ai vu qu'il y avait beaucoup de commentaires très négatifs sur les swaps, voir agressifs parfois, donc j'hésite vraiment.

                Mon projet a demandé pas loin de 900 heures de travail, avec pas mal de pièces réalisées sur mesure. (transmission, triangle rotulé réglable, faisceau électrique refait, ligne inox etc...)
                C'est une formidable école, je ne comprends pas ces commentaires négatifs. Les swaps sont très peu nombreux, très peu a être réellement fini et abouti et demande une dose compétence courage énorme. c'est pas ça qui terni l'image Datsun.

                Voila bref, donc la boite a un rapport de 1.0 en 5° mais c'est pas trop le soucis, 3.54 ça me va bien, ça marche déjà très fort comme ça.
                en fait faudrait que tu vendes ta couronne a un autre clubiste qui a une 280 et moi je récupère sa couronne d'origine
                Moi ça m'intéresse aussi beaucoup et voir la bète en action aussi, l'entendre également !

                Chacun sa vision de la Datsun, des bagnoles et de ce qu'on veut en faire.
                Le plus important c'est d'y prendre du plaisir et surtout que ceux qui ne payent pas ne critiquent pas

                Sauf si c'est constructif et que ça fait avancer les choses.



                Envoyé par nissag250
                tu devrais t'inscrire en Gold, il y a en ce moment un super sujet sur le choix d'un moteur par David, ça t intéresserait la
                C'est qui celui-là encore ?...

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                • #10
                  vos encouragements me font plaisir, car cette aprem un jeune fan de japonaise a déchanter lorsque je lui ai ouvert le capot. 900h balayé en 5 sec ...
                  aux moins quand je roule ... ca va bien

                  bon je prendrai le temps de vous mettre des photos lorsqu'il fera moche dehors

                  en attendant un tiot coup de pouche pour une couronne/pignon en 3.54 ?

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                  • #11
                    Quand je voulais remplacer ma couronne sur mon pont, impossible d'en trouver !
                    C'était il y a 2 ans... pas si vieux.

                    Obligé d'acheter un pont refait à neuf pour avoir le ratio que je voulais

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                    • Triangulé
                      Triangulé a commenté
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                      flute de flute
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