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160JSSS sur LBC

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  • 160JSSS sur LBC

    Salut !!
    Mon père et moi avons des vues sur le 160JSSS sur leboncoin qui se situe dans le sub près de Montpellier. PAs la rouge nickelle, pas la rouge pourrie mais l'autre
    http://www.leboncoin.fr/vi/59246015.htm?ca=17_s

    Est-ce que une personne qui habite dans le coin pourrait si elle veut bien passer voir le type pour en savoir plus sur la voiture car même au tél on ne sait pas ce qu'elle réserve. Pour voir un peu l'état de la carrosserie, rouille, gros pb.
    Merci d'avance.

    nb: J'oubliais on habite dans le nord dc ca fait un peu loin, on ne voudrait pas descendre dans le vent(pour rien quoi).

  • #2
    Vu la voiture en Juillet pour notre Amis sean...pour un copain à lui

    Ya du boulot dessus mais rien d'infaisable, elle a eu 3 couleurs de peinture de orange cherif fait moi peur à l'origine puis bleu puis noir
    il faut reprendre la carrosserie en plusieurs endroits, mais rien de super lourd semble t'il

    le seul endroit critique c'est de la corrosion au niveau du bas des tourelles d'amortisseurs av comme sur les 260Z (enter la tourelle et le passage de roue)
    l'intérieur est correct mais équipé de siège bacquets un peu trop moderne
    + de Z dans le sud!!!
    Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
    260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
    1/2 240Z GR4 en fin de restauration
    280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

    Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
    10ans, 7ans et 4ans...

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    • #3
      et le prix demander c'est combien???

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      • #4
        Envoyé par JanspeedZ Voir le message
        Vu la voiture en Juillet pour notre Amis sean...pour un copain à lui

        Ya du boulot dessus mais rien d'infaisable, elle a eu 3 couleurs de peinture de orange cherif fait moi peur à l'origine puis bleu puis noir
        il faut reprendre la carrosserie en plusieurs endroits, mais rien de super lourd semble t'il

        le seul endroit critique c'est de la corrosion au niveau du bas des tourelles d'amortisseurs av comme sur les 260Z (enter la tourelle et le passage de roue)
        l'intérieur est correct mais équipé de siège bacquets un peu trop moderne
        Super merci. Au moins j'ai quelques infos.
        On a pas encore discuté prix, je voulais d'abord avoir un avis sur l'engin.

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        • #5
          Envoyé par laurent Voir le message
          et le prix demander c'est combien???
          T'es interesser serieusement ?

          Je suis content que Benoit a partager l'info - il a fait un bulot enorme et 100% mieux qu'un expert !

          Mon copain est un vrai fana des berlines/coupés Datsun et il regarde pour le répatriation vers angleterre mais c'est 1ere qui vien - 1ere servi.

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          • #6
            Disons que je m'interresse a l'engin apres c'est pas vraiment le moment financierement et aussi pas vraiment le temps de me lancer dans une nouvelle restauration, mais lors de mes precedantes restaurations j'ais jamais choisi le moment, c'etait toujours un coup de coeur.
            mais une 160 JSSS ou une C10 coupe me plairais vraiment.
            Et puis, j'ais encore des projets d'ameliorations pour ma Z
            Et des frais a prevoir sur ma Porsche, distribution, et embrayage
            Dernière modification par laurent, 17 août 2009, 12h46.

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            • #7
              Envoyé par laurent Voir le message
              ...........apres c'est pas vraiment le moment financierement et aussi pas vraiment le temps de me lancer dans une nouvelle restauration.......Et puis, j'ais encore des projets d'ameliorations pour ma Z.......Et des frais a prevoir sur ma Porsche, distribution, et embrayage
              Et donc..........t'es interesser serieusement ?

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              • #8
                photos vues extérieures

                Alors puisque Sean est ok je met les photos

                C'est une voiture à sauver car elle est vraiment sympa, le gars ma dit en vouloir env 1000 1500€ mais il a pas trop idée de ce que ça vaut vraiment; mais il veut pas la brader 500€ non plus

                Cette voiture n'a pas roulé depuis un moment à cause de ses carbus et le précédent CT de 2005 mentionnait pas mal de points à corriger

                il faura repasser partout, moteur, freins, carrosserie, même si en l'état la voiture présente pas trop mal avec un bon nettoyage, a terme il faudra refaire les tours d'ailes ar et les sill return qui vont continuer de s'abimer

                mais surtout pour avoir quelque chose de propre il faudra enlever toutes les couches de peinture pour revenir à un support sain

                les carbus ont les flotteurs HS mais il est facile de trouver une pipe d'admission et de coller 2 weber pour régler définitivement le problème.

                Il y a aussi pas mal de pièces avec, un autre moteur déculassé d'autres carbus hs une porte ...ect
                Fichiers attachés
                + de Z dans le sud!!!
                Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

                Un team JanspeedZ de trois petits mécanos de course!
                10ans, 7ans et 4ans...

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                • #9
                  les zones abimées

                  j'ai pas bien pu vérifier les planchés car dessous en voyait pas trop et dedans il avait remis une moquette bien taillé et réalisé ça fait propre, tellement bien ajusté et fixé que j'ai pas pu l'enlever pour voir dessous mais rien à première vue
                  Fichiers attachés
                  + de Z dans le sud!!!
                  Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                  260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                  1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                  280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

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                  • #10
                    d'autres zones pas forcément abimés

                    voilà à vous de juger
                    Fichiers attachés
                    + de Z dans le sud!!!
                    Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                    260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                    1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                    280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

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                    • #11
                      compartiment moteur

                      la suite donc
                      Fichiers attachés
                      + de Z dans le sud!!!
                      Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                      260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                      1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                      280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

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                      • #12
                        AH ouais ya du taf qd même mais rien qui ne fasse peur.
                        J'essai de motiver la place de garage de mon padre et on voit.
                        Merci pour les infos. @+

                        Lol j'avais pas vu le controle technique, en fait il faut tout refaire. :-)
                        En même temps sur une voiture de cette époque c'est un peu normal. Bon courage à celui qui la prendra, qu'il la rende impeccable. Je voudrais voir le résultat.
                        Dernière modification par morteini, 17 août 2009, 13h55.

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                        • #13
                          intérieur

                          a bien nettoyer c'est tout

                          et trouver des sièges plus retros
                          Fichiers attachés
                          + de Z dans le sud!!!
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                          • #14
                            divers

                            voilà pour le reportage photo; faites moi signe si vous descendez qu'on ai l'occasion de boire une bière et de se rencontrer

                            alors que le meilleur gagne
                            Fichiers attachés
                            + de Z dans le sud!!!
                            Localité: 34 "Hérault" Canet "à côté de Montpellier"
                            260Z 2+2 janspeed turbo 1977 (en restauration)
                            1/2 240Z GR4 en fin de restauration
                            280ZXG 2+2 1981 kit G NOSE

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                            • #15
                              Envoyé par Sean Voir le message
                              Et donc..........t'es interesser serieusement ?
                              Bah pourquoi pas, mais je n'ais vraiment pas le temps, il faut que je termine l'appartement que je suis en train de faire dans ma maison en france et ca coute $$$$$$$$$$$$ plus un bras
                              mais si l'occasion se represente

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