Envoyé par JeanMex
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les constructeurs sont des menteurs !
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Envoyé par Sean Voir le message
Et le poids minimum dans les fiches c'est combien ?Datsun 240Z - 1973
Caterham 1600 SS - 2000
Austin Mini Cooper 1300 - 1985
Jeep Wangler Unlimited - 2016 http://www.datsun-france.com/forum/c...es/biggrin.png
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Envoyé par nissag250 Voir le message940 kgs pour la 240 c'est super bien . Quelles sont les conditions pour y parvenir ( sans indiscrétion, , tu peux ne pas répondre )
le seul rajout de poids a été l''arceau 6 points de Custom Cage mais en acier T45 => 42 kgDatsun 240Z - 1973
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Je pourrais gagner encore quelques petits kilos (4 ou 5) avec un hayon, des ailes Avants et des pare chocs en fibre. Au vue de l'investissement je préfère faire attention à ma ligne où il me manque 3 kg à perdre :-)Datsun 240Z - 1973
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Envoyé par jizial Voir le messageSi tu as besoin, j'ai un capot et 2 ailes en fibre que je ne monterai jamais...
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Envoyé par Sean Voir le message
Jamais dit jamais.
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Envoyé par JeanMex Voir le message
Dans les grandes lignes: sablage complet et juste repeint, portes et coffre en fibre, vitrage plastique sauf pare brise, tableau de bord fibre, pas de système de chauffage, batterie lithium, faisceau électrique minimaliste.
le seul rajout de poids a été l''arceau 6 points de Custom Cage mais en acier T45 => 42 kg
Si un jour je trouve une vraie balance, j'y passe !
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Envoyé par nissag250 Voir le message
Ok , merci . Donc la 2+2 que j'ai avec 30 cms de tôle en plus et les banquettes AR , on peut évaluer le surpoids à combien ? 40 kgs ? je ne saurais pas le dire . Lorsque j'avais la caisse nue sur chandelles , je parvenais à soulever l'AV ou l'AR seul . Avec tous mes moulages polyester,et vitrages polycarbonate, j'ai gagné 70 kgs seulement, sans viser la fragilité , je pense même être plus solide qu'en tôle . Les kgs sont difficiles à gagner, autant que les chevaux !!
Si un jour je trouve une vraie balance, j'y passe !
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