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[Guide] Les ponts R180 R200

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  • J'ai un 4.37 LSD actuellement monté et un 3.54 LSD sur l'etagere. Le 4.37 est trop court pour les circuits rapides, je cherche un 4.11 voir un 3.9. quelqu'un a ça (seulement R180)?
    Datsun 240Z - 1973
    Caterham 1600 SS - 2000
    Austin Mini Cooper 1300 - 1985
    Jeep Wangler Unlimited - 2016 http://www.datsun-france.com/forum/c...es/biggrin.png

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    • Tu vois je pense que si je suis amené à changer mon rapport de pont, je partirai sur un 4.11.
      Le 3.90 est un peu juste en ré-accélération et en sortie de courbe.

      Après pour un usage route, je ne sais pas trop ce que ça pourrait donner.

      Commentaire


      • Sur ma 280Z, j'ai remplacé (juste car c'est dispo en provenance d'une 280ZX) le 3,54 usé par un 3,9, c'est vraiment sympa. Du coup, j'ai acheté une second 3,9 d'avance.
        B
        280Z et 240Z.

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        • Benoit, sans indiscrétion où as-tu acheté ton 3.90 ?

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          • Envoyé par davidonthemoon Voir le message
            Tu vois je pense que si je suis amené à changer mon rapport de pont, je partirai sur un 4.11.
            Le 3.90 est un peu juste en ré-accélération et en sortie de courbe.

            Après pour un usage route, je ne sais pas trop ce que ça pourrait donner.
            es tu sûr d'avoir un 3.9 finalement ?
            ========================================
            D'un Z qui veut dire...

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            • Envoyé par kerouan1 Voir le message
              Sur ma 280Z, j'ai remplacé (juste car c'est dispo en provenance d'une 280ZX) le 3,54 usé par un 3,9, c'est vraiment sympa. Du coup, j'ai acheté une second 3,9 d'avance.
              B
              Via lbc, j'ai acheté un train Ar complet de 280Zx, Sylvain a hérité des pièces spécifiques ZX.

              B
              280Z et 240Z.

              Commentaire


            • Non toujours pas sûr Sylvain, il faut que je prenne le temps de sortir la voiture et de relever la vitesse et la distance parcourue par une roue

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              • j'ai trouvé ce super tuto sur le changement de Pont par un Subaru... bien fait !
                http://www.kangamotorsports.com/blog...p-differential

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                • Toi, tu vas succomber on dirait...

                  Commentaire


                  • Greg de Ré
                    Greg de Ré a commenté
                    Modifier le commentaire
                    Ho oui j ai déjà les adaptateurs pour les cardans je cherche le pont activement !!

                • J'attends la réception d'un 4.083,( 49/12),ça me donnera 33 km/h aux 1000 t/mn au lieu de 36.9km/h aux 1000 t/mn en 5 avec fs5c71b ( 0.864), environ 20 km/h de moins à 6000 (200 au lieu de 220) mais c'est un montage un peu spécial comme d'hab.

                  Commentaire


                  • Greg de Ré
                    Greg de Ré a commenté
                    Modifier le commentaire
                    Si tu as un tuyau sur l’an provenance je suis preneur !

                • Envoyé par nissag250 Voir le message
                  J'attends la réception d'un 4.083,( 49/12),ça me donnera 33 km/h aux 1000 t/mn au lieu de 36.9km/h aux 1000 t/mn en 5 avec fs5c71b ( 0.864), environ 20 km/h de moins à 6000 (200 au lieu de 220) mais c'est un montage un peu spécial comme d'hab.
                  c'est le concept de pont court dont nous parlions à Nogaro?

                  ========================================
                  D'un Z qui veut dire...

                  Commentaire


                  • Envoyé par datsun240z Voir le message

                    c'est le concept de pont court dont nous parlions à Nogaro?
                    On parle beaucoup trop en roulant .........

                    Commentaire


                    • bonjour a tous

                      il va falloir que je change le pont de ma 240 qui est en boite auto mais bientot en boite manuelle.
                      la boite sera une bv5 de 280, le moteur est un L28 avec une petite prépa.

                      c'est la que le casse tete commence...

                      il me faut donc un pont R180 de subaru, j'ai déjà acheté les axes de conversion ici http://www.futofab.com/index.php?opt...ain&Itemid=122

                      idéalement je voudrait un pont autobloquant de type torsen avec un rapport entre 4.44 et 3.9, je sais qu'il y a du 4.11, ce qui serait sans doute idéal pour moi, mais suis pas sur que cela existe dans les specs recherchées.

                      si j'ai bien compris il me faut donc du subaru wrx sti en R180, la ou je seche un peu c'est sur les années compatibles.

                      autres questions qui pourront servir aux profanes comme moi:

                      - quid d'acheter un pont R180 sans différentiel et d'en mettre un dedans ?
                      - quid aussi des rapports, peuvent ils être changés facilement ? des liens vers des vendeurs si oui ?
                      - enfin le plus important, le budget


                      Commentaire


                      • 4.44 c'est pour une voiture de rallye ou pour le circuit tourniquet... sur un usage route, cela va être un calvaire

                        4.11 c'est un grand maximum... surtout qu'en L28, tu as + de couple mais moins de régime max donc, plutôt pour tirer des ratios plus long
                        bv5+3.9 comme à l'origine Europe est un bon choix, je pense


                        changer le rapport d'un pont, c'est lourd car l'arbre entrant est serré à très fort couple.

                        ajouter un diff type Torsen est un bon choix (Quaife, OBX...).... mais là, tes sorties futofab seront inutiles...
                        Economiquement la piste Sub est la plus économique... et vu que tu as déjà investi dans les sorties, si tu changes de piste, tu vas cumuler les frais relatifs aux 2 solutions.
                        donc, reste plutôt sur une recherche de Sub

                        les torsen de Sub s'appellent Suretrac. Ce sont les plus "faciles" à trouver

                        Attention, les Forester & co sont souvent en R160... ce qui ne va pas (il est plus étroit).
                        il te faut bien un R180... avec un gros K sur le dessus dans la fonderie.

                        Difficile de dire sur quel modèle car selon les marchés, il y a tout et son contraire sur les Sub... il faut être spécialiste!
                        ========================================
                        D'un Z qui veut dire...

                        Commentaire


                        • merci sylvain

                          mais pour être très pragmatique.

                          je cherche un pont R180, je trouve de tout en années de production, par contre il n'est jamais précisé si torsen ou disque, du coup comment savoir ? ils sont tous disque par defaut et les torsen s'appellent suretrac avec une mention spécifique ?

                          tu me dis aussi que si torsen mes futofab ne serviront a rien. je ne comprends pas, le torsen est un systeme interne, en quoi cela joue sur les tulipes ?

                          bon tu l'auras compris, plus j'avance plus je suis paumé... le seul truc que je comprends est que je dois plus regarder vers du 3.9

                          Commentaire


                          • Scorpion93
                            Scorpion93 a commenté
                            Modifier le commentaire
                            moi j'ai le pont US de la 280Z, 3.54 et une boite 5 courte de S13... ça marche bien je trouve. Un vrai couple de camion...

                          • The phoenix
                            The phoenix a commenté
                            Modifier le commentaire
                            j'ai le pont de ma boite auto, je ne pense pas que je puisse le garder et puis 3.5 je trouve ça un peu long, donc plus court me plairait, meme si je n'ai pas essayé je l'avoue

                          • datsun240z
                            datsun240z a commenté
                            Modifier le commentaire
                            Ils sont plutôt suretrac et quand c'est plaque, en général, c'est précisé

                            Quand le vendeur ne sait pas... aye... il faut ouvrir le couvercle
                            Ce qui n'est pas inutile pour ausculter les dents de la couronne
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