[Guide] Les ponts R180 R200

[greg]

Sylvain, tes vis de couronne tu les as montées avec quel couple de serrage?

[datsun240z]

Comme le moteur???? Je dis ça, je dis rien (depuis ce WE, je suis bien placé....)

Et sinon, expérience pour assemblage? pas de soucis pour la taille des vis, le sens des rondelles dedans, etc...?

le moteur n'a eu aucun soucis! c'est autour qu'il y a eu de la casse...

en plus, j'ai le carnet de garantie... moi môsieur!

[nissag250]

le moteur n'a eu aucun soucis! c'est autour qu'il y a eu de la casse...

en plus, j'ai le carnet de garantie... moi môsieur!

c'est la garantie du rebello ou du quaife ?

[datsun240z]

Sylvain, tes vis de couronne tu les as montées avec quel couple de serrage?

oups, je n'avais pas vu
9Nm

edit : 9 mKg

[Lazeum]

oups, je n'avais pas vu
9Nm

Tu es sur? c'est pas beaucoup...

[datsun240z]

donc, ce We, j'ai commis à nouveau!

comme Jizial, j'ai laissé les roulements de la tête de pont devant l'ampleur et leur bon état.

Lazeum, pour moi, il faut aussi une traverse arrière passe de 240z 72/73 car elle est courbe contrairement aux antérieures. C'est la barre transversale juste au dessus des triangles :

contrairement à :



Donc, ce WE, transfert du Quaife vers une autre R200

La donneuse est une 280zx 1982 (les connaisseurs devineront pourquoi )
- récupération des sorties pour transmissions latérales 260z
- récupération du couvercle 260z et exit le carter aileté "finned" à mon grand regret mais in-montable sur une 240z sans lourdes modifs genre


je n'ai pas dit mon dernier mot mais, plus le temps!

Pour avoir fait les deux sources entre mes 2 exercices, les joints de MSA sont mieux que ceux de Black Dragon
En nez de pont, chez MSA, c'est du Nissan OEM et sur les côtés, ils ont une lèvre latérale en plus.


voilà, des photos dispo... mais mon téléphone est très caractériel ce soir

Et le WE prochain, si un gros bras veut passer un moment sympa dans une fosse humide à porter un bloc d'acier... je suis preneur

[datsun240z]

Tu es sur? c'est pas beaucoup...

la doc ne dit rien et j'ai mesuré sur des ponts... c'est à peu près ce qu'il y avait

euh 9 mKg, je voulais dire

[nissag250]

ben, tes vis tu vas pas tarder à les perdre !!
132 à 150 Nm , soit 13 à 15 kgm environ ! tu es loin du compte

[datsun240z]

ben, tes vis tu vas pas tarder à les perdre !!
132 à 150 Nm , soit 13 à 15 kgm environ ! tu es loin du compte

je le ressors et y remets une louche alors...


même pas mal, les yeux fermés!

[Lazeum]

Ok et pourquoi tu me prends à parti pour la traverse????? je ne t'ai rien demandé
As-tu d'ailleurs changé la traverse??? tu avais déjà un R200.

Tu as aussi le droit de m'appeler Mathieu aussi, ne sois pas timide

Moi, ce que j'aimerais savoir, c'est comment tu as serré à 300Nm l'écrou en bout de boîte. j'y suis allé à la clé à choc "à fond" faute de mieux mais il faudrait une sacré barre et une bonne clé dyna pour serrer tout ça dans les règles.

Pour le bloc dans la boue, je dois pouvoir t'aider (j'ai aussi accessoirement toujours ta chèvre si tu en as besoin )

[nissag250]

pardon, je viens de vérifier, c'est bien 7 à 8 Kgm, 51 à 58 FT LB
les 13 kgm c'est pour les LSD

[datsun240z]

Ok et pourquoi tu me prends à parti pour la traverse????? je ne t'ai rien demandé
As-tu d'ailleurs changé la traverse??? tu avais déjà un R200.

Tu as aussi le droit de m'appeler Mathieu aussi, ne sois pas timide

Moi, ce que j'aimerais savoir, c'est comment tu as serré à 300Nm l'écrou en bout de boîte. j'y suis allé à la clé à choc "à fond" faute de mieux mais il faudrait une sacré barre et une bonne clé dyna pour serrer tout ça dans les règles.

Pour le bloc dans la boue, je dois pouvoir t'aider (j'ai aussi accessoirement toujours ta chèvre si tu en as besoin )

hé hé, tu la nourries bien la pauvre bête?

j'ai pris le baZard dans l'étau et serré aussi fort que je suis bête avec un clef dyna de 80cm à vue de nez

ma clé s'arrête à 20mKg... p'tit joueur!

j'y remettrais une louche aussi alors...

merci pour ce WE, alors!

[datsun240z]

pardon, je viens de vérifier, c'est bien 7 à 8 Kgm, 51 à 58 FT LB
les 13 kgm c'est pour les LSD

donc, je lui en remets une passe

merci m'sieur

[nissag250]

Moi j'ai serré ce week end mes moyeux arrières , l'écrou central , et je me suis arrêté à 18mkg, ma clef dynamo, j'ai eu peur de la casser, même si elle s'arrête à 22kgm, ça fait déjà peur !
ils donnent 25 à 33 !! dingue ! aucun écrou résisterait !
On est dans le camion sur les Z ?
tu me diras quand tu vois le poids des pièces !! light is right !

[datsun240z]

autre question

vous trouvez où le produit marqueur pour vérifier l'entre-dents?

je l'ai fait à la graisse... mais ce n'est pas très précis/pratique