Remise en route après 26 ans

[farlaine500]

Bonjour ,
Voilà , ayant un peu temps devant moi , J'ai décidé de remettre ma Silvia S110 sur la route après 26 ans de hangar........
Je suis déjà étonné pas de freins bloquées .
Mais les problèmes surgissent vite.. récepteur d'embrayage grippé.
Bon pas de soucis je change l'huile et le kit de réparation et celui-ci retrouve son efficacité...
Mais la belle ne démarre pas...... Regarde l'allume et nettoye le rupteur et là étincelle aux bougies.. Yes.
Mais celle-ci refuse obstinément de demarrer ( nouvelle essence bien entendu)
Après contrôle la pompe à benzin est grippée.... Dégrippage de , bonne pression.
Refuse toujours de partir.....
Ai pensé aux injecteurs grippés ... Quand pensez vous....
Je vais tout demonter et les tester . Petite question la tension de service de ceux-ci est bien de 12V.
Encore merci et me lire et de vos réponses.
Rudy

[Neko-chan]

Arf, injecteurs... il existe bien une faiblesse à ce niveau-là.
Les miens n'étant pas d'une fiabilité indeffectibles ( ratatouillent à froid et à la reprise d'accélération), je change pour un carbu d'époque.

[A2Z]

Arf, injecteurs... il existe bien une faiblesse à ce niveau-là.
Les miens n'étant pas d'une fiabilité indeffectibles ( ratatouillent à froid et à la reprise d'accélération), je change pour un carbu d'époque.

Tu as une idée de quand le Glaude il va le monter ? C'est vrai qu'il a 2 ou 3 bricoles en cours ...

[Hub280ZX]

Tu as une idée de quand le Glaude il va le monter ? C'est vrai qu'il a 2 ou 3 bricoles en cours ...

J'ai souri à celle-là, Eric!
Les "bricoles" sont de taille d'une part, et à chaque fois qu'on le voit, on se charge de lui en remettre une couche ... de bricoles!!

...Mais je suis certain aussi que Neko sait taper du pied quand il le faut, ou plus précisément lui faire les doux yeux de chaton aux-quels il ne résiste pas!!

Neko, non, ce n'est pas de l'intimité invasive... c'est simplement l'ambiance de Saulx le Duc que je trouve tellement naturelle!

[Neko-chan]

Tu as une idée de quand le Glaude il va le monter ?

bah, vu que le 4 on sera aux "Vieilles Coquilles" et que les DND sont prévues à partir du 8... je dirais le 6 mai.

C'est vrai qu'il a 2 ou 3 bricoles en cours ...

Oui, ce n'est pas faux... mais il y en a déjà une qui se termine




Mais trêve de plaisanteries , on n'est pas là pour pourrir le poste de Fairlaine.

[A2Z]

Tu as raison, Fairlane veut redémarer sa Silvia qui lui fait des caprices ... Sean toi qui en as un élevage complet, des pistes pour Fairlane ?

Question bête : ça sent l'essence quand tu lances le démareur ?

[Sean]

Sean toi qui en as un élevage complet, des pistes pour Fairlane ?

Mais tu viens de le dire que c'est Neko la connaisseur...j'ai une qui marche nickel, 1x pour les pièces et une autre à voir. J'ai toutes les bouquins mais pour l'instant n'as pas eu besoin les toucher.

Il faut peut-être voir avec Benoit mais au niveau de l'injection, ce qu'on dit pour la 280ZX doit être aussi valable pour les Silvias - non ?

[Sean]

S'il y a une problème avec l'injection, le livre ici (entre d'autres) sera TRES utile :

1 x Official Datsun dealer 1975 book. Electronic Fuel Injection.

http://www.ebay.co.uk/itm/Datsun-Z-2...item2ecf0a428f

Autrement c'est téléchargeable je crois dans les docs du club.

[s2mad]

L'injection c'est super!

Pour ton problème, un moyen simple de vérifier:
Tu demontes tes injecteurs de la culasse mais tu les laisses branchés à la rampe d'injection.
Tu les débranches au niveau electrique.
Tu fais tourner ton démarreur pour mettre ton circuit en pression et tu coupes le contact.
Tu positionnes tes injecteurs au dessus d'un bac, ou tu les fais 1 par 1 avec un récipient quelconque.
Tu branches tes injecteurs sur une pile de 9 volts (ou une AA de 1,5 volt pour commencer, je ne me rappelle plus ce que j'avais utilisé la dernière fois) et tu regardes si ça sort.

Si ça sort c'est pas les injecteurs.
Profites-en pour voir la gueule du spray et voir si les injecteurs doivent être nettoyés ou remplacés.

Pour voir si le signal electrique arrive aux injecteurs branche une ampoule (une petite de veilleuse de phare) sur les connecteurs et voit si ça s'allume de temps en temps en fonction du cycle quand tu fais tourner le démarreur.
http://www.youtube.com/watch?v=6YPCUFuYEPc

Normalement oui c'est du 12V qui est mis à la masse par l'ECU quand le moteur tourne pour envoyer l'impulsion à l'injecteur.

A+
Simon

[benoit]

Sur la mienne qui était restée 15 ans dehors c'était en premier un nid de souris dans le filtre à air, le débitmètre était oxydé, j'ai du le changer.
Deuxième soucis je n'avais pas assez de préssion d'essence, la rouille du réservoir avait bouchée la crépine d'aspiration.

Si tu as un mano de préssion regarde si tu as 2,2 bars entre le filtre et la rampe d'injecteurs,(filtre encrassé ou crépine)
si oui fait le test avec la lampe témoin comme l'a décrit S2mad pour contrôler si les injecteurs sont alimentés en 12V,
C'est rare que tout les injecteurs sont grippés en même temps, elle devrait au moins tousser sur quelques cylindres.
J'ai lu que tu as contrôlé l'allumage donc tu dois avoir une bonne étincelle aux bougies.

Avec un peu de persévérance elle devrait redémarrer.

[farlaine500]

Merci de vos conseilles...
J'ai débranché le retour essence de la rampe d'injecteurs et rien ..
Après qqe essai au démarreur l'essence à commancé à couler et le moteur à toussoté....et démarré ....Yes..
Mais tourne pas très bien avec qqe petit retour d'allumage.
Vais changer le rupteur....
Au fait l'échappement est HS , ou puis je m'en procurer .
Je n'ai rien trouvé sur le net ni chez mes fournisseurs en Belgique.
Merci et bonne journée

[Regulus]

Au fait l'échappement est HS , ou puis je m'en procurer .
Je n'ai rien trouvé sur le net ni chez mes fournisseurs en Belgique.
Merci et bonne journée

Si tu as le numéro de code de la pièce tu peux chercher sur ce site allemand:
http://eshop.original-teile.de/index...h&searchparam=
J'ai trouvé le mien sans problème, tu peux lire la référence dans le

Il y a un site anglais (même maison) mais il ne livrent qu'aux RU:
http://www.online-parts.co.uk/nissan...6#.UxGTCeN5O1j

[farlaine500]

Merci pour les liens......
Mais quand je tape la référence (20100N8800 pour la mienne) Cela ne donne rien sur le site allemand
Merci

[Regulus]

Merci pour les liens......
Mais quand je tape la référence (20100N8800 pour la mienne) Cela ne donne rien sur le site allemand
Merci

Effectivement,cette référence n'est plus en stock sur le site allemand, mais il semble l'avoir en Angleterre:
http://www.online-parts.co.uk/nissan...0#.UxLwQPl5N8E

[Regulus]

Effectivement,cette référence n'est plus en stock sur le site allemand, mais il semble l'avoir en Angleterre:
http://www.online-parts.co.uk/nissan...0#.UxLwQPl5N8E

Il y en a aussi à Moscou: http://www.parttrade.ru/search/20100N8800/1608/
Mais je n'ai jamais rien commandé en Russie, je ne sais pas si c'est fiable.
Il va falloir se dépêcher avant que Poutine envahisse la Pologne...