restauration de mon 260z 2+0

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Bonjour a tous.

Je me suis enfin décider a faire un poste dédier a le restauration de ma z, au lieu de le faire sur mon poste de présentation.
Donc c'est une 260z 2+0 de 1974 avec 27000 miles au conteur.
Niveau état extérieur et intérieure c'est plutôt médiocre, par contre le chassie est en très bonne état ce qui est le principal.

Le projet et de faire une remise a neuf, donc décapage complet de la carrosserie.
Changement de tout les joints, par-brise, ligne d’échappement, toutes les pièces d'usure que je ne vais pas détailler dans la présentation.

Pour récapitulais tout ce qui a été fait je ne vais pas le faire dans l'ordre chronologique, mais part partie.

Donc je vais déjà vous la re-présenter ma Z

Voila quelques photos a sont arriver.

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Partie carrosserie.

Décapage , sablage, époxy pour le dessous de la caisse et apprêt phosphatant pour le reste.
comme vous pouvez le voir la caisse na que de la rouille superficiel.

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Pour cette partie la ça sera la réfection des trains .
Sablage, peinture époxy.
Changement de tous les roulement, joints enfin changement de toute les pièces d'usure.
pour les étrier ils ont eté sablé, appret epoxy et peinture PU

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Passons au réservoir d'essence.
Qui avait besoin d'un très gros nettoyage lol
J'ai du l’ouvrir vue le bordel a l’intérieure, en plus le tuyau d'arriver d'essence étais boucher.
On la sablé, apprêt phosphatant, résine époxy de cher restom et peinture époxy pour extérieurement

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pour cette partie c'est le pédalier
toujours pareille , sablage et epoxy , plus les patins qui sont tout neuf

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La calandre avais besoin d’être un peut redresser et au passage je l'ai sablé et apprêter et changer les tige fileter.
Au passage j'ai sablé et apprêter d'autre petite pièces

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le tableau de bord, une grosse partie que je vais séparée.
Pour cette partie j'ai changer la partie extérieure car elle étais complètement morte par une en meilleur état, sablage et peinture du chassie, démontage, contrôle, peinture et polissage des 3 petit mano. Nettoyage de la boite a gant, contrôle et remise a neuf du faisceau

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Les deux mano principaux .
Démontage sablage et peinture des chassie, polissage des vitres et changement du fond du compteur

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Commande de chauffage

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Le chauffage
Il me reste plus qua changer le robinet et les durites.

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Au tour de la ventilation.

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Passons au feux arrière
Démontage, nettoyage, dépolissage , polissage et lustrage .

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Les faisceaux.
Une partie bien chiante, contrôle, réparation et remise a neuf .

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Les commande de vitre et d'essuis glace plus quelques babioles

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J'avais oublier les sortie d'air du tableau de bord