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ma datsun 240z orange gossar
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Elle est sublime , ainsi que la
La mise en beauté de la Z, parfait, quel patience pour faire sa !
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Avec un résultat pareil aucun regret d'avoir dépassé le budjet initial, tu aurais plutôt regretté de ne pas l'avoir achetée
une aussi belle Z ça se laisse pas passer
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Hello! Génial ça avance ! On veut des photos magnifiques pour notre calendrier 2020... profites des beaux jours encore
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La petite z roule de temps en temps elle a ces plaque noir française tout est en règle.
Il me reste quelques détails à peaufiné pour qu'elle soit presque parfaite des clips clips poignée de porte petit joints enfin des petites conneries et 2 soufflets de rotules
petite photo avec la corolla
IMG_3554 by sebastien sebastien, sur Flickr
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Ah bah oui bravo, je veux le même service pour la mienne ! Tu n'as plus d'excuses pour ne pas être sur le calendrier 2020 !
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Voila mamie est passée chez les pro pour une rénovation c’était pas prévu c'est eux qui m'ont proposer pour faire une voiture vitrine de leur travail sur un rassemblement de plusieurs jours de vieilles voitures
Je les connais depuis pas mal d'années d'ailleurs ils avait faire un traitement céramique sur ma corolla.
Au programme :
Polissage petite protection ceramique gtechniq.
retouches peintures enlever les rayures de la voiture.
débosselage sans peinture
retouche peinture plastique
et une mise en beauté.
le boulot est juste hallucinant je ferrais un shooting photo avec un vrai appareil photo
Une vidéo quand elle est finie :
Place aux photos maintenant :
65313113_1372296826258813_2040497941096955904_n by sebastien sebastien, sur Flickr
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rayures :
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65175473_1372297182925444_9199995371676237824_n - Copie by sebastien sebastien, sur Flickr
65206821_1372297229592106_8343900199357251584_n - Copie by sebastien sebastien, sur Flickr
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Avec ma corolla au premier plan.
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Ah bah oui ! Sean veut du orange un peu dans le calendrier... il en a marre du bleu ! Bravo très belle Z !
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Belle, belle voiture......et si tu nous prends des photos pour la calendrier 2020 stp ?
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Petite news alors :
- Commande du silencieux arrière sortie type jdm pour donner un peu de voix au l24 tout en étant type oem et non gros tuning.
- 4 Amortisseurs et ressort court reçu peu rouler 1000 kms environ mais plus ca vient plus j'ai envi de la laisser origine sauf le silencieux.
- Dossier perdu ANTS 2 fois çà en devient fatiguant du coup je roule en plaque W pour le moment.
-Contrôle chez un spécialiste de l'allumage au complet fils tête rupteur écartement contrôle réglage des carburateur su prise des compressions etc....
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J'ai rouler environ 300 kms alors dans un premier temps bonne et mauvaise nouvelle j'ai un pont court... l'un des plus court possible normalement 80km/h 3000 tours minutes donc en boite 4 comment dire ca mouline pas mal et surtout ca consomme.
J'y suis aller tout en douceur car ça faisait un moment quel avait pas rouler.
C'est la qu'on ce rends compte des petits soucis à corriger rien de méchant et de voir qu'elle n'a presque aucun défaut
Au volant :
C'est particulier on est vraiment dans un bulle temporelle la Z est vivante on sent l'essence l'huile les gazs d’échappement on a tous ca mélanger ca donne déja de sacré sensation.
A rouler pas besoin de prendre des vitesses de pointe rien qu'en étant à 80/90 sur petite route ça suffit déjà la z est d'une autre époque le freinage on est au moyen age comparé à une voiture de tous les jours.
Quand on hausse le ton le moteur ce réveille la sonorité est envoutante un 6 cylindres ça chante quand même.
C'est pas très puissant mais c'est vraiment sympa à conduire et c'est la qu'on ce rends compte que les anciens avait les couilles de conduire ces autos dans leur retranchement une voiture de nos jours à coté est d'une simplicité...
La réaction des gens ils se demande tous ce que c'est quand on ce gare et je compte plus les pouce lever.
Dépoussiérage des trains et nettoyage a l'apc il me restait quelques endroits
IMG_20190602_122728 by sebastien sebastien, sur Flickr
Contrôle allumage carburateur etc... il y avait pas mal a réglé elle tournait trop riche bougie noir au total 4h de réglages et une bonne dose de litres de 98 engouli
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voici l’état bougie :
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la voici :
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Compliqué les huiles
en tout cas, pour les aac à linguet comme nous, l'additif zddp est hautement recommendé surtout si tu mets du régime maintenu et si tu as des cames retaillées
ce que les huiles formulées "à l'ancienne" ont contrairement aux huiles modernes (afin de ne pas détruire le FAP)
mais tout ceci est très difficile à démêler parmi les docs des pétroliers.
il vaut mieux une huile directement formulée qu'ajouter des additifs dont on ne maîtrise pas l'adéquation avec les autres additifs déjà présents dans l'huile de base.... compliqué
je roule "fort" avec une huile racing 10w60 (15w50 en ce moment) + 1 dose de zddp depuis mes problèmes d'aac
mais je ne peux certifier que cela est nécessaire voire bénéfique avec mon huile de base... juste croire les "on dit de la littérature" et des gens d'expérience
et croiser les doigts
je réouvrirai le moteur cet été... on verra!
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