Voir la version complète : projet de restauration fairlady spl311
bonjour,
cay est j'entame le projet de restauration d'une fairlady spl311
certain la connaisse deja... j'espere que ca leur fera plaisir de voir que ca ne traine pas.
je vais essayer de vous faire partager les grandes etapes de cette restauration en mettant en ligne des photos le plus souvant possible
pour l'instant le moteur a ete sorti de la voiture qui nous sert de banques de pieces (la bleu)
il a ete entierement demont?, ce dernier affiche une usure normale.
par precaution nous allons changement les pistons , les coussinets de bielles les coussinets de vilo, les paliers de l'arbre a cames, la pompe a eau,
l'abre a cames , et les poussoirs seront rectifies et retrait?s tous comme le vilo complet, le bloc reales?,
les bonnes surprises du demontage:
l'embrayage est neuf (mecanisme , disque , but?e)
les mauvaises surprises:
le cache culbuteurs et fendu( car il a ?t? trop serr?)
le reservoir d'essence est bien rouill? car il contenait encore 20 litres d'eau (de pluie?)
a suivre
Comme vous le savez - je vais suivre cette projet avec interet.
Est ce que le chassis de la bleu peut ?tre utilis? encore ?
JanspeedZ
13/01/2007, 20h24
Bon courage!!! Il y a du boulot, mais je pense que tu as l'air déjà pas trop mal lotis pour faire cette resto, local assez grand, matos (chèvre...)
ça sera intéressant de suivre l'évolution des travaux sur ce modèle qu'on ne connais pas assez malheureusement...
datsun240z
15/01/2007, 09h12
Super :D
Dis moi... 59, cela veut dire le Nord?
Tu fais du rallye... dans le Nord alors?
Arg!!!!
Les routes du Nord, c'est bient?t, non? Niark niark... vite, je retourne au garage pour finir de remonter mon moteur!
Bon courage et ne soit pas avare en photos le long de ta rénovation!!!
J'ai hâte de le voir rouler ce p'tit roadster trop sympathique!!!
et non je ne suis pas du nord mais des deux sevres 79,
(pourquoi 59? je ne sais pas moi meme)
bref.
la suite du projet roaster fairlady 1600
j'en suis toujours au demontage complet
rien de bien compliqu? pour l'instant et tjs pas de mauvaises surprises
je suis par contre surpris par la robustesse des mat?riaux utilis? par le fabricant de cette voiture pour l'epoque .
rien a voir avec une francaise de la meme ann?e
en fait la caisse est en super etat il n'y a pas de corrosion perforante .
(pour info sur ma simca 1000 rallye 1 de 1973 j'ai utilis? 3 m2 de toles )
le chassis est epais et tres lourds bref c'est du costaud.
ci joint quelques photos
je lance qd meme un appel a temoin pour trouv? l'origine du moteur qui est dedans : cache culbu marqu? nissan ,petit carbu,
je pense a un modele en 1 l ou 1.2l de cherry?...
100 ou 120y?
a voir merci de vos reponse
sean : le chassis de la bleu ? je n'ose pas me prononcer
les support moteurs du cot? de l'accident sont decal?s de plus de 5mm
(ecras? par le moteur lui meme , le chassis a l'air d'etre ok
mais c'est la caisse qui est tres hs en fait le cot? le plus beau n'est que mastic en dessous c'est perc? de perc?.
bas de caisse et ail? ar....
Pourquoi penses-tu qu'un 1600 serait monté avec autre chose qu'un... 1600! C'est une auto US donc le plus petit serait le 1600... au pire :D le 2000
Fouilles un peu http://www.311s.org/
C'est vrai que c'est costaud... certains montent un small block Chevy dedans, pour avoir une put..n d'AC Cobra sauce Jap
non mais ce n'est pas le probleme, je sais ce qu'il y acomme moteur dans une spl311
mais le moteur actuel qui est dedans est un moteur ridiculement petit pour le compartiment. il a ete mis dedans juste pour faire en sorte de vendre la voiture avec un moteur qui tourne simplement au demarreur et ce juste ds le but de vendre la voiture mieux ou plus facilement,
pour preuve il n'est meme pas cablé a part de le demarreur
le vrai 1600 de la spl 311 je l'ai deja c'est la photo du bloc demonté:)
d'ailleurs je vais le sortir et le deculassé comme ca on en aura le coeur net , de toute facon il finira a la casse...
datsun240z
15/01/2007, 21h19
C'est pas grave!
:p
et non je ne suis pas du nord mais des deux sevres 79,
(pourquoi 59? je ne sais pas moi meme)
....
Benoit,
Si tu veut les photos de la Fairlady en angleterre, tu doit m'envoyer une email stp.
j'adore le look racing mais celle la , c'est a la limite trop
je prefere les modeles au look racing type scca des ann?es 68a 70
d'ailleurs j'hesite encore a faire de ma fairlady une voiture stricte d'origine
bien que tjs un peu difficile, ou alors une voiture avec un look un peu racing
ca pourrais faire l'objet d'une demande d'avis generale?
vous en pensez quoi?
:)
JanspeedZ
16/01/2007, 13h05
[QUOTE=je lance qd meme un appel a temoin pour trouv? l'origine du moteur qui est dedans : cache culbu marqu? nissan ,petit carbu,
je pense a un modele en 1 l ou 1.2l de cherry?...
100 ou 120y?
a voir merci de vos reponse
effectivement ?a ressemble beaucoup au moteur de la 120A cherry de mon neveu
ton bloc peu pas ?tre un 100A car c'est un 3 paliers au vilo
toi tu en as 5 donc ?a peu ?tre un 120A, mais si le bloc est le m?me ext?rieurement en 1,4 1,5 1,6 faut voir le code moteur sur le bloc ou calculer la cylindr?e vu que tu as d?mont?...
pour le moteur 120A le code est A12 le carbu est un nikki hitachi DCG306GD (je sais ou trouver la pochette r?paration si tu veux...)
JanspeedZ
16/01/2007, 13h10
Si c'est le moteur est un A12 met le moi de côté ça peu m'intérresser pour mon neveu...
de toute facon je le balancerai pas sans le faire savoir sur le site si ca peut interresser qq
:)
datsun240z
17/01/2007, 09h22
Je vote pour un look origine avec int?rieur origine... il est tellement beau
Quelques touches sport, mais surtout pas la "vider" comme une auto de course
j'ai cependant un doute sur la console autoradio et chauffage que je possede pour cette voiture ( la partie qui est sous le tableau de bord)
qui aurait une photo d'un modele 1966 de la premiere serie?
pour ce qui est du look tout l'interieur restera d'origine du sol au tableau de bord avec tout les tapis et garniture qui vont avec
pour le look
je pense lui mettre un petit arceau 4 pts qui etait a priori une option datsun d'epoque , celui n'empeche pas l'utilisation de la capote n'y du hard top
:)
VGV j'ai un doute?
Le bloc 1500/1600 du roadster n'est pas Abre ? came en t?te, seul le 2000 l'est, non? Si c'est le cas Il n'a peut-?tre pas de r?f?rence en LXX :confused:
le bloc que je viens de demont?s et qui est tout en piece est bien un r16
1595 cm3 avec tige culbut? et aac et tete (il est d'ailleurs en train de ce faire mechamment retaill?)...
par contre le petit moteur de la fairlady jaune qui est ma base de restauration n'est pas d'origine simplement par ce que la plaque constructeur indique un moteur r16 de 1595cm3 et que : les fixations de moteur sont artisanale, le support de boite aussi , l'abre de transmission n'est pas de sp 311, le collecteur d'echappement ne colle pas avec l'ecchappement qui est dessus ( raccorder avec un tuyau souple aluminium) le bricolage...
sincerement je pensais a un petit bloc 1l ou 1.2l
mais tout le monde sera bientot d'accord car ce week end je vais regarder ce qu'il y a dessus et peut etre l'ouvrir.
pour l'instant le projet est au ralenti car les pieces me manque et certaine boite americaine ne veulent pas livrer en france , pretextant ne pas comprendre mes mails...
heureusement il ne sont pas tous comme ca ...
de toute facon ce n'est plus le moment de faire demi tour, et puis une voiture comme ca ca se merite alors il faut que je reste patient..:)
datsun240z
26/01/2007, 19h24
les 1.6 que j'ai vues étaient culbutée; pompe à eau "externe" comme une MG... (Sean, ne me frappe pas la tête)
Les autres ont un L comme nos Z... comme un Mercedes (Sean, pas encore la tête)
Blague à part, voilà ma seule photo "originale" d'un moteur de Fairlady
(je peux chercher cette photo en 3millions de pixels si cela peut t'aider)
http://datsun240z.free.fr/images/200508%20Assen/Assen_2005_0820AX.JPG
voilà 2 sites qui parlent de cette auto
www.datsun.org
www.fairlady.org
à ton imprimante :
http://www.thedatsunroadsterbook.com/partsmanual.html
ca y est je viens de recevoir les premiere piece de fairlady
feux ar x4, distribution complete, calorstat , filtre , et divers accessoires
en provenance du canada
c'est biensur hors de prix
heureusement que le dollars est moins fort que l'euros
:)
c'est en dollars us paiment avec paypal c'est assez aisé
alors avis aux amateurs: le moteur qui est dans la fairlady jaune est marqué
A14 no 262442
pour l'instant il est encore dans la voiture, mais plus pour longtemps
:)
petite question: le moteur d'une bleubird 1800 a l'air tres semblable au 1600 de spl311
et la boite? pensez vous que la boite d'une 1800sss coupe (5 vitesses) irait sur le moteur 1600de la 311
datsun240z
28/01/2007, 19h44
ouah
aucune id?e!
alors pour le moteurpersonne n'a d'id?e???
:)
Ben si c'est bien un A14 :) Le bloc est celui d'une nissan pulsar ou sunny ? mon avis...
moyen comme solution
j'ai des photos de la boite ca a l'air d'etre la meme
a voir...:)
JanspeedZ
30/01/2007, 10h38
alors avis aux amateurs: le moteur qui est dans la fairlady jaune est marqu?
A14 no 262442
pour l'instant il est encore dans la voiture, mais plus pour longtemps
:)
Donne moi quelques d?tails pas mail sur ce moteur, ? et ?tat et quelles serrai les possibilit?s pour le r?cup?rer (on doit faire un voyage vers chez Sean d'ici cet ?t? avec un camion pour r?cup?rer quelques accessoirs pour notre 240Z GTS:rolleyes: )
paccaudb@aol.com
merci
tomzawyer
30/01/2007, 16h03
ca y est je viens de recevoir les premiere piece de fairlady
feux ar x4, distribution complete, calorstat , filtre , et divers accessoires
en provenance du canada
c'est biensur hors de prix
heureusement que le dollars est moins fort que l'euros
:)
Et oui, beau projet et bel entrain dis moi, serais ce une preuve de c?libat ? (ail pas ma t?te pupuce). En fait je t'envie cammarade !
Sinon, je pense que Ben devrait ?tre interress? par ton moteur. Mais revenons ? tes pi?ces, qu'est ce qui te manque ? parce que je suis sur qu'avec Ben on peut mettre en place une fili?re parrall?le ? partir de Montpellier pour trouver des ?l?ments de m?caniques qui ne viennent pas de cougnes les bains sur le St Laurent, non ?
Tom
j'ai pas mal de pieces en commande...
je ne sais pas ce qu'il me faudra encore .
ce qui est sur c'est qu'il me faudra des pieces de finitions (joints , tapis , interieur, etc) pour le moteur tout doit etre ok
et oui je suis celibataire...:D
Pour les joints - peut-?tre cette site t'interesse
http://www.jcwhitney.com
Franchement, très joli projet...ces Fairlady sont vraiment très rares en france, et ces 2 là méritaient d'être sauvées (ou au moins une) :o
A mon avis, le 1800 d'une Bluebird SSS, avec ses 2 carbus type SU, doit se monter logiquement en lieu et place...mais c'est à vérifier bien sur...
une sera sauv?e c'est sur
l'autre n'a pas de papiers et gros gros accident donc tres gros travaux
enfin elle sera sauv?e si j'arrive a avoir toute les pieces pour la refaire:eek:
le probleme c'est que je suis trop maniac et que je veut tout refaire a neuf
alors le budget en prend un coup et il faut etre tres patient sur les delais
je me fais un petit plaisir , je met en ligne les photos des pieces que j'ai recu
c'est noel apres l'heure...:D
les feux ar de fairladys ya pas a dire ils sont vraiment trop beaux
je me suis fais ausii un autre petit plaisir, celui de faire retaill? l'arbre a cames
resultat 10.23 de lev?e de soupape et les angles d'ouvertures j'en parle meme pas, ca va juste m'obliger a mettre des pistons flats tops mais tout est prevu
allez j'y retourne...:)
eh sean ?
ce ne sera pas facile de restaurer cette voiture en france (moi qui voulais un projet compliqu?...:) )
mais je suis content de mon achat :)
datsun240z
10/02/2007, 15h28
qui te retaille l'arbre ? cames?
Moi, je suis content que quelqu'un les pris qui va faire quelque chose avec de suite et va les appr?ci? ! Mimi. les pi?ces....le filtre d'huile est enorme !
l'arbre a cames a ete retaill? par techniprofil (gerard augereau)
datsun240z
12/02/2007, 08h57
merci
tu es content du r?sultat?
quelles donn?es d'entr?es dois tu lui fournir? lev?e, angles...
je lui ai juste donn?e la feuille avec les donn?es techniques du moteur et de l'arbre a cames
apres il te propose differnt degr? de retaillage en fonction de ce que tu veux faire et du degr? de preparation de la voiture.
dans mon cas precis on peu encore faire plus mais ca impsoe d'autre modif que je ne peu realiser
JanspeedZ
16/02/2007, 15h10
Et oui, beau projet et bel entrain dis moi, serais ce une preuve de c?libat ? (ail pas ma t?te pupuce). En fait je t'envie cammarade !
Sinon, je pense que Ben devrait ?tre interress? par ton moteur. Mais revenons ? tes pi?ces, qu'est ce qui te manque ? parce que je suis sur qu'avec Ben on peut mettre en place une fili?re parrall?le ? partir de Montpellier pour trouver des ?l?ments de m?caniques qui ne viennent pas de cougnes les bains sur le St Laurent, non ?
Tom
Salut je te r?pond car Tomzawyer m' a fait suivre le message,
J'ai parl? d?j? dans un post de la soci?t? AMI ? Montpellier qui vends des pi?ces d'origine NPS pour toutes les voitures Japonaises
Ils auront pas tout, notamment pas de carrosserie, mais pour ce qui est m?canique il y a pas mal de chose et ? un prix int?ressant
D'autre par tu appels tu demandes Pascal tu lui dis que tu es du club Datsun et tu devrais avoir dans les 30% de remise "suivant les pi?ces"
A+
Beno
JanspeedZ
16/02/2007, 15h12
A.M.I
auto montpellier industrie
58 rue du mas st Pierre BP95131 34073 MONTPELLIER cedex 3
04.67.06.84.50
j'ai plusieurs photos de spl311 ou sr311 qui sont bien sympa
est ce ce style vous choc ou pas?
j'hesite toujours sur l'aspect a donner a ma voiture
il faut qd meme avouez que la bleu marine n? 83 qd tu la sort du garage respect...
merci pour l'adresse japanspeed
T'as pas achet? une caisse pour driver miss Daisy!!! Fonce, raciiiiiiiiing
merci ca me fait plaisir. ...:D
pour tout dire je vais meme risquer l'option saute vent, et tant pis pour les moustiques des marais charentais qd j'irais faire la ronde d'aunis classic en octobre. si elle est prete...:)
La bleu, faite la bleu...., si non, une jolie pour la route en clair avec les Minilites comme m?me !
datsun240z
19/02/2007, 20h12
course c'est cool
tant que les modifs ne sont pas soud?es ;)
j'aime bien la bleue marine ?galement :eek:
http://www.youtube.com/watch?v=pJ21aKtpmW8
JanspeedZ
20/02/2007, 10h02
trop beau...
je vois que la bleu marine fais l'unaminit?
ca ne m etonne pas d'ailleurs:D
je crois vraiment que ce sera mon modele
tant pis pour le copyright:eek:
pour cela faudrais qd meme que les ricains livre les pieces se serait mieux...:mad:
http://cgi.ebay.co.uk/DATSUN-ROADSTER-FAIRLADY-CONVERTIBLE-311-CARBS-RARE_W0QQitemZ280090390315QQihZ018QQcategoryZ12215 9QQrdZ1QQcmdZViewItem
merci de penser a moi sean:)
le projet va bientot redemarrer (mais il ne sait jamais arretter)
j'avais juste quelque petit soucis mecanique avec la simca rallye
je viens de recevoir ce jour une mutitude de pieces pour la fairlady
environ 30 kg de piece detach?es de quoi refaire tous le moteurs de a a z
et les trains roulants , freins etc
bientot les photos....:)
soyez patient
le volant moteur et les bielles sont partis se faire rectifier le portrait si vous voyez ce que je veut dire.
gain sur le volant moteur env 28 a 30% de poids histoire de voir:D
bientot des photos...:)
voici donc les photos de la reprise de la restauration de la fairlady
tous ce passe relativement bien on pourrais meme dire a merveille
toute la tyauterie de frein s'est demont?e parfaitement aucun ecrou n'ayant foir? le reve quoi, aucune vis n'a coup?e et je n'ai quasiment j'aimais eu recours au degrippant ou chalumeau
meme mon pere( qui me donne la main ) trouve ca plutot facile par rapport a certaine voitures francaises bcp plus recentes.
la caisse se porte a deux personnes ce qui rend la restau tres pratique
le moteur d'origine nissan un peu inconnu est venu lui aussi loger au chausse pied dans cette coque , les barbares qui l'on mont? on du coup?e un des support moteur d'origine , tant pis il faudra le refaire
un des points faibles de la fairlady est bien apparant , la toles se decoupes autour des support de maitres cylindres de freins et d'embrayage mieux vaut le savoir, la ausi il va falloir le reparer et en plus le modifier avec renfort pour le rendre plus solide
cot? moteur , les bielles , volant moteurs sont a l'usinage ainsi que les pistons pour etre equilibr? , autant le faire bien du premier coup
les pistons choisi sont des modeles un peu plus leger que l'orignie et a tete plate pour compenser tout risque de choc avec les souppapes a cause de l'abre a cames qui a grossi (tiens tiens bizarre)
en gros tout les monde l'aura compris cette voiture sera racing mais en gardant la possibilit? de tout remettre d'origine
pour revenir au pistons il y jusqu'a 4 gr d'ecart par pistons c'es pas grand chose mais mis bout a bout ...
allez j'y retourne
tofs en format plus sympa
desol
Beau travail - j'attend la suite.
je sais que bcp suive ce projet
malheureusement il stagne un peu, la faute a ma simca 1000 rallye 1 dont il a fallu changer boite et embrayage pas plus tard qu'hier
mais aussi parce que les pieces d?tach?es ne m'arrivent tjs pas aussi vite que je le voudrais , meme si je commence a avoir de bonne relations avec les specialiste americains , qui d'ailleurs me prenne pour un fou
mon plus gros soucis du moment est que les paliers d'abre a cames n'existe pas en cote reparation et qu'il va falloir les faire sur mesure, et que j'ai cass? un axe de support de triangle inferieure au demontage
sinon
la restauration suis son cours avec bientot des photos
ca y est elle est finit...:D :D
JanspeedZ
16/05/2007, 08h32
magnifique!!!! les couleurs lui vont super bien et les jantes aussi
c'est ce que tu vises!?
Moins 'tuning' si tu plait ! Plut?t 'classique'.....:cool:
je suis un peu radin en photos ...:D
la faute a...
qd on travaille 6 jours sur 7 ca aide pas a faire avancer la bete
mais ca va venir...
j'aime bien reunir toute les pieces pour ensuite avancer plus vite ...
j'ai un peu avanc? sur la fairlady
voici quelques tofs
nouveau renfort de chassis
nouveau support moteur
et puis
sablage chassis, phosphatation , peinture bi composant epoxy
je sais la peinture dehors ca peut choquer les puriste , mais on a a faire qu'a un chassis et l'importance est moindre du moins a mes yeux
je reserve la cabine pour les finitions
le projet avance doucement
je suis a la phase remontage des trains roulant
j'ai eu une bonne et une mauvaise surprise
la bonne c'est que la voiture etais equip? d'un kit de ressort specifque a l'arriere 5 lame au lieu de 4 avec une lame supplementaire aussi longue que la lame pricipale et aussi epaisse ... rigidit? garantie? on verra
a priori ce jeu de lame fesais partie d'un kit pour courrir ou avoir une supsension plus sport:D
la mauvaise nouvelle c'est que a l'usinage du volant moteur (suivant le plan de la notice de preparation bob sharp) on est pass? au travers:eek:
et oui on voit le jour au travers... sur un volant en fonte je n'est pas trop confiance! votre avis?
( la faute au fait que le volant avais une cote qui ne lui correspond pas ???deja rectifi???)
je vous met une photos des que je peu pour avoir votre avis
la deuxieme bonne nouvelle c'es que j'avais un deuxieme volant moteur dans le coffre de la voiture...:) :D
a defaut d'avoir recu toute les pieces pour le remontage des trains roulants
je continu le moteur
attention la photos que vous allez voir peu choquer ... :eek:
je sais ce n'est pas resonable
mais bon qu'est ce que je risque hein dite moi
de casser? si cela arrive ca me donnerais juste une bonne raison pour mettre un vilo de 2 litre pour transformer mon 1600 ohc en 2000 ohc:D
voici les photos des deux volants moteur que j'ai fais usin? (realis? suivant les plans du bob sharp racing) merci bob:D
le gain se situe au alentour de 40% de 10kg on est passe a un peu moins de 6 kg.
il existais des volants alu pour courrir mais il sont trop leger pour une utilisation civile
vous voyez un des deux volants a ?t? un poil trop usin? et on est pass? au travers j'ai donc modifi? le plan pour faire usin? le deuxieme par securit? je le prefere.
datsun240z
25/07/2007, 16h08
oh que c'est beau!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Exhaust-Manifold-Header-1600-Datsun-Fairlady-Roadster_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33631QQihZ020Q QitemZ300126834762
http://www.joetlc.com/images/TRI4002.jpg
c'est beau et c'est deja dans mon garage... :D
mais j'ai trouver mieux sur ebay
le plus gros arbre a cames de chez isky , le r99 le plus gros fabriquer pour ce moteur...:D et neuf dans la boite en plus pour seulement 88 euros
ca fais plaisir:D
bientot des photos en plus grand nombre
car ca avance un peu dans l'atelier sans faire de bruit...
aujourd'hui j'ai remonter le train avt, j'ai eu un peu de mal a vrai dire
a cause de toute s ces pieces de course je j'ai mis dessus...lol:eek:
La chance !!!! :p
ta voiture va devenir (un petit) monstre !!!!
tu veux rattraper des 240 Z...? :p :p :p
et pas que les ratrapper ...les depasser aussi...:D
sincerement , je pense que ca devrais marcher correctement
car je suis en train de lui preparer de quoi la nourrir correctement...
vous verrez dans quelque semaines les photos :)
ca va vous plaire...
datsun240z
26/07/2007, 09h06
objectivement, j'ai roul? en Hollande ? c?t? de Fairlady 1600... et ?a avance !
Je ne sais pas ce qu'elles avaient dans le bouilleur car les hollandais sont ?quip?s en Datsun ;) Elles ressemblaient ? l'origine.
Et d?j? l?, le poids aidant, c'est largement aussi efficace qu'un 240.
Par contre, sur un circuit rapide, la vitesse de passage en courbe ne doit pas ?tre la m?me sans un gros travail chassis...
et c'est bien pour cela que la voiture a baisser de 1'1/4 soit a peu pres 3 cm
a l'avant comme a l'arriere
que j'ai monté des ressorts courts speciaux , des amortos koni hydraulique reglable, une barre stabilisatrice (enorme):D monter sur silenblocs urethane
des ressorts ar plus durs a cinq lame, un troisieme amortisseurs hydraulique pour stabiliser les mouvements du pont arriere , etc...:) et une nouvelle monte de penumatique en 15 pouce je pense sur des minilites avec du 195 ou 205
le clou ou plutot la cerise sur le gateau ce sera deux ailes avant en polyester, le capot avant , le capot arriere, et peut etre les deux portes , mais j'hesite encore d'un point de vu securité... ca m'oblige a fair un arceau de porte alors...
j'ai un ami qui me realise les pieces en poly , je sais j'ai de la chance
en plus on va tirer un moule de chaque piece donc je peu en refaire
ca veut dire aussi , que la fairlady bleu accidenter va pouvoir peut etre elle aussi retrouver la vie.
pour le moteur surprise...:rolleyes:
de quoi nourrir la bete...:D
+photos du remontage du train avant
Ca ? l'air de bien avancer, bravo !
Il va ?tre sympa ce petit roadster survitaminer...
C'est un pignon ? denture h?lico?dale sur l'arbre ? came? Distribution par engrenage?
non c'est le pignon d'entrainement de la pompe a huile
la distribution se fais par chaine en bout d'arbre ( c'est le meme montage que les simca 1000 , comme ca je suis pas trop d?pays?) ;)
une pipe d'admission est en train se vendre sur ebay pour le moteur r16 de la fairlady
neuve en plus...:eek: et c'est celle qu'il me faut pour mes gros carbu
c'est la seule piece qu'il me manque...
elle est deja a plus de 600 dollars + environ 80 usd de port + 20% de frais de douane si tu a pas de bol
restaurer une fairlady ca vous dit?...:eek: :D
vous pourriez vous cotiser qd meme...:D
Car tu crois que c'est moins cher pour 6 cylindres........?:)
oui
320 dollars pour une admission pour 3 weber dcoe pour 240z
chez "jam engineering corp":D
et il on aussi l'admission du roadster 1600 pour environ 200 dollars
mais je viens juste de le decouvrir...
et je viens de passer commande
ce soir c'est champagne:D :D :p
D'accord (et bravo) car le derni?re pipe d'admission (240Z) que j'ai vendu c'?tait ?750 plus frais de port........:eek:
NISMO, bien s?r !
Anastasio
16/08/2007, 12h52
salut beny 59 merci d'accepter la discution,
voila je suis sur le point d'acqu?rir un cabriolet datsun 1600 de 70 j'ai contact? Sean et il m'a conseill? pour en savoir plus de te contacter.
il est en vente 2500 euros
?tat:il est ? restaur? compl?tement
quels sont les points ? contr?ler?
et pour les pi?ces c'est pas trop gal?re?
j'ai regard? ta restauration le chassis est merveilleusement restaur? bravo
t'a trouv? ca Ou????:eek:
le prix me semble raisonnable..
les point a controler sont :
dans le coffre ar sur les deux cot? au fond des ailes (corrosion perforante)
le pied de l'ar arriere au niveau de la porte (regarde qu'il n'y ai pas de mastic ou choucroute (je t'enverrais une photo tu comprendra)
dans le coffres avant la tolles qui tiens les maitres cylindres est presque tjs decoup? autout de ceux ci ( tu peu aussi le voir dans l'abitacle sous le tableau de bord)
les deux plancher avant sous les pieds au fond( sous le tableau de bord)
regarde les entourages des phares avant (souvent refais en mastic)
avec un tournevis crusis on peut enlever le cerclage chrommes autour du phares l'etat de l'emplacement donne une id?e de l'aile...:D
pour le chassis rien a craindre c'est du costaud.
le bas des ailes avant est souvent perfor?s mais rien de grave qd c'est le cas les bas de caisse sont aussi perfor?s mais rien de grave a cela.
regarde que le moteur soit le bon... c'est mieux
pour le reste si tout les chromes sont piqu?s attention ca douilles...:eek:
je voit pas d'autre chose si tu a les numero du moteur et du chassi je t'en dirais plus (le numero est frappe sur le chassis vers le boitier cremailliere
il doit correpsondre avec la plaque constructeur ( si celle ci est absente on les trouve en neuf:D :eek: )
on trouve toute les pieces en neuf ( j'ai bien dit toutes)
mais elles ont au usa et ca ca fais exploser un budget
j'ai toute les adresse et de bon contact ,
allez lance toi....
a +
un autre point tres important
regarde que le train avant fonctionne ( je veut dire la suspension)
car le systeme de silentbloc (douilles filet?s) peu se gripp? s'il n'est pas graiss? et ce n'est pas le plus simple a restaurer , non vraiment pas, mais j'ai quelque astuce et de la doc aussi
la chose la plus vitale sur cette voiture ce sont les GRAISSEURS et il faut etre genereux avec eux 'une cartouche complete pour le seul trains avant..:)
Anastasio
16/08/2007, 13h28
merci beny 59
ce v?hicule se trouve en allemagne il ?tait en vente 2800 euros au premier contact il a bien voulu descendre ? 2500.Je vais le recontacter pour en savoir + sur la m?canique et le N? de chassis et ?ventuellement avoir des photos sur les points que tu me pr?conises de contr?ler.
je te recontacterai quand j'aurais + d'info
bien entendu
il faut que ce vehicule ai une cg allemande ce serais mieux
si la cg est tjs amerciaine pas trop de soucis mais ce sera une cg collection que tu aura en france
s'il n'y a pas de papiers alors ... je crois que c'est mort...:(
Si je peut t'aider, je suis ? ta disposition - encore une dans la France sera beau !
Et il y a toujours des solutions......
Anastasio
16/08/2007, 17h13
merci Sean je sais que je peux aussi compter sur toi.
voila j'ai plus d'infos,est ce que vous pouvez m'en dire plus d'apr?s ces photos?
bon globalement ca a l'air complet a peu pres
l'interieur est un peu avanc?, il maque la console d'auto radio , mais j'en ai une pour toi;)
le garniture sont attaqu? mais bon c'est aussi une voiture a restaur?...
je pense qu'il y a un peu de corrosion c'est sur car je me mefie des voitures repeintes et des vielles peintures. mais bon sache que la tolerie de cette voiture est assez epaisses et de bonnes qualit?.
le moteur est complet a premiere vu il ne manque rien
c'est un modele avec pare brise haut. dommage j'avais un hard top de rab.
ca a pas l'air trop defonc?
le plus enuyeux c'est que cette voiture au etat unis se vendrais 1000 euros
le vendeur il faut bien qu'il s'immagine qu'en europe globalalement ce type de voiture personne n'en veut car il n'y a aucune piece sur le continent europeen alors il peu faire un effort sur le prix car sinon il va la garder un moment.
2500 c'est honnette mais sincerement mon vehicule avec la prepa va me cout? rien qu'en piece et reparation plus de 12000 euros
l'histoire de multipli? par six le prix d'acaht pour avoir une superber voiture me parais pas faux , maintenant effectivement j'aurais pu remonter ma voitures avec le pieces d'origine nettoy? simplement
mais je n'aurais pas eu la meme fiabilit?.
sincerement
je crois que vu que la voiture est a peu pres complete je la prendrais...:D
et les papiers?
et les papiers?
Oui, alors ?
Anastasio
16/08/2007, 20h25
Dernier point avant de prendre ma d?cision savoir si ce v?hicule a sa carte grise je devrais le savoir rapidement.
aujourd'hui on a quoi comme voiture ancienne pour 2500 euros?
tiens c'est un bon sujet
pour info j'ai vendu une 4cv renault de 1953 je crois ( aestaur? entierrement) pour 1810 euros:eek: sur ebay a un espagnole qu 'il me l'a enlever par transporteur
alors 2500...
je suis meme pas sur que tu trouve une belle renault 16 a ce pris la?:D
ni une 2cv d'ailleurs
aujourd'hui on a quoi comme voiture ancienne pour 2500 euros?
Dans quel ?tat ?
C'est comme les maisons, ancienne est sympas, beaucoup de cach? mais regarde combien de l'argent et temps ?a prend ! Pareil avec les voitures de collection - ce n'est pas le prix de depart mais le prix terminer qui fait peur !
Ce qui est rigolant, c'est le prix demander aujourdhui pour les '?paves' avec potentiel !
c'est vrai regarde le prix que je t'ai achet? les fairlady....:D
allez je plaisante:D :D :D
c'etais dans mon budget et ce le valait bien:)
Si tu veut bien la vendre quand tu l'as termin?, Cathy soyez TRES contente...;)
tu reve....:D
mais tu aura le droit de la conduire sur le circuit du vigeant pour te rendre compte pourkoi tu n'arrivais pas a me ratrapper.:eek:
Anastasio
19/08/2007, 01h00
je suis toujours en attente d'une r?ponse du vendeur concernant la carte grise.
sinon quelles sont les autres diff?rences ? part le pare brise haut,Sean m'a parl? aussi du tableau de bord?
quel model est le plus rare ou le plus recherch
quel model est le plus rare ou le plus recherch?? la 1500cc :D
datsun240z
19/08/2007, 16h16
sinon quelles sont les autres diff?rences ? part le pare brise haut,Sean m'a parl? aussi du tableau de bord?
voil? THE guide pour les ?volutions de l'esp?ce
http://www.datsun.org/roadster/info/modelguide/default.html
la plus recherch?e est la 2000 en pare brise bas et le tableau de bord "r?tro"... 1967 1/2, non?
Anastasio
20/08/2007, 12h35
[QUOTE=datsun240z]voil? THE guide pour les ?volutions de l'esp?ce
http://www.datsun.org/roadster/info/modelguide/default.html
merci pour cette adresse, mais la page de ce guide ne s'ouvre pas!!!
a la limite peu importe le modele le plus recherch? ou desirable , car de toute facon tu a tres peu de chance d'en trouver une autre d'ici un moment...:p
c'est sur que ce modele post 67 1/2 avec ce type de tableau de bord n'est pas le plus desirable mais ca rest un roadster datsun quand a trouver une 2 litre en france ou en europe... autant cherch?...tu connais la suite
il n' y a pas grand chose d'autrede different hormis des details de finition interieur (different panneau de porte , couleur etc...) si le vehicule que tu nous presente en photos a le systeme anti smog je sais pas quoi , encore un truc d'anti pollution a la con sans doute ( que si j'avais eu sur mon modele je l'aurais vir?)
cot? chassis tout est identique je pense a part que tu a un bras stabilisateur de pont arriere en plus ( mis a partir du 67 1/2)
perso je ne l'ai pas , mais je viens de faire l'acquisition sur ebay d'une barre stab arriere (je savais meme pas que sa existais..):D
bref tout le monde l'aura compris j'adore cette voiture , meme si le demontage des roulements de ponts arriere m'aurons fais hurler d'ennervement une demi journ?e ...:mad:
alors ANASTASIO t'en est ou pour cette fairlady allemande?
Anastasio
25/08/2007, 22h16
alors ANASTASIO t'en est ou pour cette fairlady allemande?
J'ai eu la r?ponse du vendeur,la voiture est vendue avec carte grise.Je n'ai pas encore pris ma d?cision, je me renseigne aussi pour le transport donc pour l'instant projet en stand-by
Ha, ha - tu va l'achet? :cool: !
Anastasio
26/08/2007, 10h40
Ha, ha - tu va l'achet? :cool: !
l'avenir proche nous le dira!!!!
c'est quoi le filetage des goujons de roadster ca ressemble a du 7x16 UNF
c'est ce qu'il y a aussi sur les 240Z?
l'avenir proche nous le dira!!!!
allez
comme ca on pourra faire la course
sauf que moi j'ai ca maintenant...:eek:
achat en direct au us pour 2550 usd dollars (sans douane:p )royal...
arriver ce matin par mon facteur prefer?... c'est noel ce matin
j'en oublie la photo...:confused:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=160153649092&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=006
Anastasio
09/09/2007, 10h25
je ne me lance pas pour la l'achat de la Fairlady!!!
Pourqoui donc ? Il y a plusiers raisons sans doubt !
la c'est toi qui voit...
je pense sincerement que c'est plus compliqu? (niveau pieces) a restaur? qu'une 240
mais plus simple d'un point de vue technique et mecanique
dommage...
je ne me lance pas pour la l'achat de la Fairlady!!!
Encore une opportunit?, avec papiers :
http://cgi.ebay.co.uk/1969-datsun-fairlady-1600cc-convertable-collectors-car_W0QQitemZ290161460982QQihZ019QQcategoryZ122147 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
c'est gentil...
j'adore le "easy restauration project"
encore un qui ne sais pas de quoi il parle:D
:)
les dernieres photos du roadster
ca y est cette fois elle roule....:D
la preuve je suis obliger de mettre une cale pour ne pas qu'elle roule dans le bas du garage
j'espere que j'ai tout bien remonter...
tout y est neuf
vis? la cale alu de 30mm pour rabaisser la caisse :eek:
datsun240z
20/09/2007, 12h22
beau boulot :eek:
un petit diaporama :
http://240z.free.fr/index.php?/category/90
Anastasio
25/09/2007, 11h46
Pourqoui donc ? Il y a plusiers raisons sans doubt !
J'ai d?cid? de rester sage pour l'instant car la sant? n'est pas au rendez vous en ce moment, je sais que si une voiture est dans le garage cela sera plus fort que moi je serais obliger de lui rendre visite donc la sagesse s'impose.
ca se respecte.
pour ma part je te comprend, moi c'est maintenant une 240 qui me fais envie apres avoir fais une course de cote avec la z de sean ce we...
ca envoie grave (surtout quand la route est ferm?e):D
ca se respecte.
pour ma part je te comprend, moi c'est maintenant une 240 qui me fais envie apres avoir fais une course de cote avec la z de sean ce we...
ca envoie grave (surtout quand la route est fermée):D
lol propose un échange à un possesseur de 240Z...:o
je m'inscris en premier sur la liste..........:D
echanger quoi? ma fairlady?:D
non tu n'est pas serieux:eek:
allez bientot de nouvelle photo de la 311
parce que ca bosse dans le monster garage...
echanger quoi? ma fairlady?:D
non tu n'est pas serieux:eek:
allez bientot de nouvelle photo de la 311
parce que ca bosse dans le monster garage...
lol...j'ai peut ?tre envie d'autre chose apr?s ma 240 Z ! (enfin, quand elle roulera)...et j'aimerais rester dans la vieille Datsun...:D
sylvain58
11/10/2007, 17h05
alors qu'en est ce que l'on te vois les cheveux au vent?
c'est pas encore pour demain meme si ca prend forme
cela fais deux fois que je redemonte le train arr pour des pieces oubli?s...:o
je suis trop press? et j'en fais n'importe quoi.
le fait aussi de vouloir tout remettre a neuf me pose pas mal de pb car je pousse tjs plus loin dans la restauration
je viens de terminer de gratter tout le blaxon de la caisse , il y a du boulot en perspective sur les plancher... malheureusement
mais bon ....
je ne met pas souvent de photos car elle n'ont pas toutes a mes yeux bcp d'interet a moins que vous n'aimiez voir les soubassement d'une fairlady ...
quoi qu'il arrive je me suis fix? une date butoir maxi a savoir le deuxieme we de mai 2008 pour participer et gagner le rallye ffsa du val de sevre 2008
(pas mal comme challenge...:D )
le saviez vous?
la voie avant est plus large que la voie arriere sur les roadster?
si si
(a moins que quelqu'un mette en doute mon remontage? :eek:
j'aurais homis les oeuf de cails...:D
Si si,c'est m?me encore plus marrant sur les version course JDM les extesions d'ailes son juste ? l'avant, comme sur les drag FWD :eek:
ya encore pas mal de boulot?
apres deblaxonnage complet apparais le travail a effectuer...
rien de decourageant
il me manque juste du temps (comme nous tous):(
de plus il faut du temps pour refaire les nervures de plancher a la main.
sylvain58
25/10/2007, 15h23
ca vas ta pas chaum? non plus!!
ah ouais.........c'est pas mal du tout !!! :D
je travaille tjs sur la meme caisse...:D
ca se complique un peu, surtout qd tu n'est pas carrossier:eek:
quelque photos de ce que j'ai fais ce we
le fond de coffre arr gauche est pourri car de l'eau a stagn? dedans plusieurs ann?es sans doute
bon soyons clair m'engager pour le mans classic 2008 est peut etre compromis , je devrais peut etre m'y resoudre
desol? sean ... je sais que ce t'aurais fais plaisir
mais je veut vraiment avoir une voiture super fiable alors mieux vaut prendre son temps pour faire les choses correctement
Viens comme m?me, au moins le vendredi apr?s midi et je tu paye un tour (comme passengere:o ) sur le circuit complete !
Bon continuation - je crois que tu as completement raison - il faut mieux prendre plus de temps et la faire une fois bien !
Alors, c'est quoi le c?te d'une Fairlady......:rolleyes: ?
j'en sais rien?... en france ca n'a pas de prix , il n'y en a pas mais aux US ce n'est pas si chere que ca.
pouurquoi tu me demande ca?:D
de toute facon j'aurais la fairlady la plus rapide en france. ca je vous l'assure:eek: :D
encore un gros morceau de fais...
je ne sais pas si c'est bie, realis? mais bon... a vous de juger
les critiques font avancer
pour ce qui est de la carroserie exterieur c'est un professionnel qui s'en occupera car je veut un beau resultat alors
les photos corresondent au fond de coffre ar droit ou l'eau a stagn? tres longtemps...:(
a ce rythme la ca n'avance pas tres vite :(
mais je me vois deja rouler avec , ca redonne le morale:)
:eek: super... mais reste loin des bottes de pailles, apr?s ta resto, t'auras vraiment le courage de mettre sur la piste:p
T'es un pur et dur, bravo ;)
les voitures sont faites pour rouler... vite:D :eek:
et les bottes de pailles resteront loin de preference
as-tu choisi les jantes et pneus ?
oui
compomotive de chez bps (type minilite en 15x6)
et les pneus ou du dunlop vintage race
ou des yoko si ca se fais en 15' (pour le vigeant)
ca y est la voiture est fin prete a partir au sablage
puis chez le carrossier , la prochaine fois que vous la verrez elle sera dans sa peinture definitive
ca sent de plus en plus bon...:)
l'accessoire tubulaire en dit long sur le futur style de la voiture?...
safety first (hein sean!) ;)
Jolie photo (s) (merci) - est ce que t'as penser de fortifi? la caisse ailleur ?;)
Tu n'es pas du genre ? perdre la t?te toi au moins ;)
pas facile de rigidifier plus la caisse sachant qelle est boulonn? sur le chassis qui est plutot costaud de chez costaud, mais j'ai ressouder qd meme pas mal de points sensilbles
ca fais plaisir de voir que le sujet est suivit
je m'attaque au moteur maintenant ...
chez paeco industrie il en tire jusqu'a 218 cv du 1600?:eek:
je vais prendre un peu plus de renseignement aupres d'eux...:D
voir ce qu'il me manque comme pieces :D
chez paeco industrie il en tire jusqu'a 218 cv du 1600?
:eek: la - tu faire peur ? ma Z !
sylvain58
06/12/2007, 20h43
j'adore hate de voir ca fini
le si?ge que tu as mis dedans est beau !!
Une autre option d?velopp?e au Japon... Je ne discute m?me pas du resultat, c'est juste une information, c'est une s?rie limit? d?velopp?e sur le roadster... 56 000 euros :eek:
perso je trouve ca tres laid mais bon....
auatnt prendre une lotus seven ...
le siege est le nouveau siege de chez COBRA : "le roadster ss"
pour l'histoire aucun des distributeur francasi de la marque cobra m'ayant repondu a mes demande d'achat, j'ai contact? directement cobra en anglerre
et il me les ont vendue directement , gains 50% car je les ai pay?s env 150euros contre 295 euros affich? en france en plus j'ai pu choisir les couleurs des coutures et les materiaux directement avec l'atelier , du coup il m'ont fait deux harnais 4 points hom fia de la meme couleur que les coutures des sieges (gris argent?s) trop beau
en plus les harnais fia m'ont eux aussi ?t? factur? a -50% env 80 euros pieces je crois
elle est pas belle la vie.;)
merci cobra
Une autre option d?velopp?e au Japon... Je ne discute m?me pas du resultat, c'est juste une information, c'est une s?rie limit? d?velopp?e sur le roadster... 56 000 euros :eek:
Oui - laid - dommage ils ont parti pour le look 'Morgan' - j'ai pr?fer? quelque chose plus 'muscl?' !
beny59 - qu'est ce que tu en pense de ton pouvoir d'achat en France.....?:rolleyes: Merci Internet !
mon pouvoir d' achat baisse c'est clair...;)
surtout quand on achete en dollars
exemple des tiges de culbuteurs en titanes a 35 us dollars soit 23.65 euros
pkoi se priv? a se prix la!
JanspeedZ
08/12/2007, 13h45
donc ton pouvoir d'achat augmente...
bien sur il augmente
je plaisantais...
il n'a surtout jamais baiss?, heureusement d'ailleurs car pour restaur? une 311 il faut plus que de la volont?, il faut aussi un peu de monnaie
mais ce n'est pas tabou pour moi et je mettrais en ligne le cout final d'une telle restauration
vu ça ?
http://www.race-cars.com/boxsales/other/1192897196/1192897196ss.htm
et ça ?
http://www.race-cars.com/carsales/other/1157143179/1157143179ss.htm
JanspeedZ
05/01/2008, 10h09
Je vois pas ce qu'elle a de racing cette bv, c'est les mêmes rapport que la notre non?
JanspeedZ
05/01/2008, 10h12
a non effectivement c'est pas tout à fait les mêmes sur 2 et 3 et il y a des modif internes, mais pour moi c'est un bv d'origine préparée
j'aurais la meme voiture bientot mais en 1600:(
par contre pour la boite de vitesse 'un peu cher a mon avis
et pour faire venir 74lbs en colis poste ou ups ca va poser un probleme au porte feuille:eek: je pense env400 dollars au minimum
ce n'est pas ma priorit?
en secret le pere noel travaille pour moi dans un atelier au us
plus que neuf semaine a attendre....;)
petite panne d'inspiration sur le projet 311 racing:(
je crois que je vais tout mettre en vente...:eek:
sylvain58
19/01/2008, 14h03
:confused:
apr?s tout ce boulot?
Accroche toi... nous sommes l? ;)
MP si gros p?pin sinon, tiens bon, le printemps arrive... la saison pr?f?r?e des "Midgets" (nains) car l'herbe qui pousse leur chatouille les bourses :o
Retour au garage fissa!
guedeblow
19/01/2008, 20h02
je crois que je vais tout mettre en vente...:eek:
t'es pas bien dans ta t?te, en ?tre arriver l? pour ?a, j'esp?re que c'est pour d?conner. maintenant si ce n'est qu'une panne d'inspiration...
.............ou t'envie d'une Z......?;)
ah ca fais reagir ce genre de phrase...:p
non c'est vrai que le morale en prend un coup quand le fameux pere noel vous annonce qu'il aura 4 mois de retard. remarquer c'est ma faute, je n'ai qu'a arreté de sans cesse rajouter des pieces plus competition et performante que celle que je n'ai deja (bientot je pourrais refaire un deuxieme moteur...:eek: ) entre autre 4 bielle forgés, 4 pistons forgés a 12:1 de compression ;)
le temps bien maussade repousse jour apres jour semaine apres semaine l'utime seance de sablage de la caisse . le carrossier va finir par s'impatienter.
mais quand je pense aux seance de remontage, l'envie me reviens.
vite pere noel bouge toi le c...
et au fait MERCI POUR VOTRE SOUTIEN
My hero !:cool:
Oh, et quand t'envie de me la revendre......!:rolleyes:
enfin le pere noel a fais un effort et il viens de me livrer quelques pieces qui vont me permettre d'avancer un peu sur ce projet qui en est au point mort :rolleyes:
les soupapes, guide en bronze, tiges de culbuteurs en titane et coupelles en titanes, mais aussi un jeu de ressort plus dur (les ressort de droites sont ceux d'origines) et un kit d'embrayge renforc?s avec disques kevlar.
ont va y arriver.
pour ceux que ca interressent le jour de la mont?s historiques de la mothe st heray l'atelier sera "visitable " au amateurs de datsun bien sur:D et d'ici la il devrais y avoir pas mal de boulot de fait disont que d'ici mai j'espere en etre au remontage
j'en bave vraiment a restaurer cette voiture croyez moi
les mauvaises surprises s'accumulent au file des jours que je me penche sur le moteur.
la culasse est hs : loxydation a creuser un chemin entre une chambre et un conduit d'eau , et de plus elle a deja ?t? rabot? au maxi
une oreille de fixation du demareur est cass?
l'axe de culbuteur est hs car la regul des paliers de vilebrequins est monter dedans a boucher les trous de la lubrification est les culbuteurs et l'axe sont tres marqu?s.
je sais, je pousse tres loin l'examen de certaines pieces , mais a ce niveau on ne peut rien laisser au hasard pour avoir une voiture fiable et performante ( sur circuit)
chaque detail compte...
le plus dur sera de trouver une culasse
en attendant j'ai mis la boite de vitesse en piece qui n'a pas l'air en trop mauvais etat elle.
datsun240z
14/03/2008, 14h03
tu ne peux pas les faire recharger par un rectifieur?
en attendant les pieces , (il faut etre vraiment patient) je me suis attaqu?s a la boite de vitesses
bonne nouvelles , celle ci a l'air d'avoir ?t? refaite dans le pass? assez recent , les synchro ont l'air bon , les roulements aussi, j'en profite pour une inspection profonde de toute la pigonnerie et de la visserie et goupilles ,
remontage avec une pochette de joint neuve bien entendu , et en avant
elle a une bonne allure...:)
le vilebrequin a fini sa cure d'ammaigrissement et il est fin pret dans sa caisse a partir a l'equilibrage , en compagnie du volant moteur pignon de distribution , mecanisme d'embrayage et poulie de pompe a eau
doucement on avance...:)
en attendant tout cela je polie des pieces , cache culbuteurs , tout les chromes etc...
JanspeedZ
25/03/2008, 20h12
c'est la m?me bv que les premi?re 240Z on dirait?
Haaaluss... Bon courage, moi ?a fait 2 mois que je reporte la greffe du bloc+boite 5. J'ai chang? d'avis sur les 39 heures... je suis pour, mais par jour :o
Haaaluss... Bon courage, moi ?a fait 2 mois que je reporte la greffe du bloc+boite 5. J'ai chang? d'avis sur les 39 heures... je suis pour, mais par jour :o Oui, c'est dur sur les pistes......:D
special dedicace pour sean:D
c'est pas la frime ca?
il n'est pas chrom? juste polie , pour ce qui est des couleurs elles sont le pur fruit du hasard...;)
faut vraiment rien avoir a faire d'autre pour faire ca ...
pour faire la mecanique , i faudra que je mette des lunettes de soleil...tellement ca brille...:cool: wouah
j'ai pris possession de mes nouveaux locaux ca fais rever autant de place?
depuis le temps que je l'attendais
L?, cher ami, nous frisons la pornographie :eek: Scandaleux tu as l'intention de les faire reproduire, avec autant de place tu peut faire un ?levage :D
JanspeedZ
07/04/2008, 21h05
OUAI c'est d?geulassse!!!! quand je pense qu'il y en a qui se font chier a faire ?a sous un chapiteau ? la con qui tiend m?me pas un an sans que tout s'arrache:eek:
nous n'avons pas les m?mes valeurs:rolleyes:
sylvain58
07/04/2008, 23h16
le r?ve:eek:
manque plus qu'un pont et t'es au top la!!
du calme les gars , il n'y a que 370m2 au sol + 180 m2 de stockage en etage...:D
il y a bien un pont mais il ne fonctionne plus ( en bas a droite ssur la photo et sous les planche ) c'est un hydro pneumatique qui peut porter un tarcteur poid lourd mais n'ayant pas servit depuis longtemps il ne sors plus de terre.
janspeed (desol? je ne connais pas t'on prenom) c'est toi le plus courageux dans tout cela car restaurer une voiture la dessous je ne l'aurais moi meme jamais envisag? , meme tres passionn? que je suis.
pour le reste ca avance j'ai recu une culasse directe us avec des culbuteurs et un axe neuf le tout sans frais de douane . royal
la caisse viens de recevoir un primaire phosphatant au phosphate de zinc et si tout va bien elle sera chez le carrossier dans une semaine
la prochaine fois que vous la verrez elle sera en peinture definitive ce qui sera un grand moment que j'ai hate de partager avec vous tous amoureux de datsun:D
sylvain58
08/04/2008, 13h15
ca touche ca fin alors!
tu tiens le bon bout!
Nazespirit
08/04/2008, 16h06
Je crois qu'au japon on dit "tu tiens le bambou" :D
Je crois qu'au japon on dit "tu tiens le bambou" :D Boomer aprouved ;) :D
datsun240z
08/04/2008, 21h31
voil? le diaporama :
http://240z.free.fr/index.php?/category/RestoRoadsterBeny
ce we, peinture a l'epoxy des planchers et de quelques elements , pour protection
le rendu de cette peinture est toujours aussi beau...:)
sylvain58
14/04/2008, 14h28
donc pas d'antigravillonant sous la caisse?
ca me brancherais de faire pareil sur la z j'y est d?ja penser
mais ta pas peur de la soliditer de la peinture epoxy? bien que ce soit une peinture costaud?(encore plus costaud au four)
si tu a un p?te et que l'eau s'infiltre...
JanspeedZ
14/04/2008, 15h30
epoxy de chez restom?
je la trouve pas mal cette peinture
cette peinture est vraiment tres solide et le rendu est superbe.
mais je vais mettre un anti gravillon qd mm juste sur le plancher et les passage de roue pour la forme . avant j'etais un anti antigravillon mais j'ai chang?
j'ai fais ma rallye1 avec cette peinture et sans anti gravillon il y a 8 ans je crois et elle n'a pas boug? un poil mais attention la aussi la caisse avais ?t? sabl? entiermement et la l'accroche n'est pas la meme du tout
les anti gravillon du pass? me repoussais par leur aspect bitumeux , mais les nouveau produit sont plus caoutchouteux et la tenu et le rendu est meilleur alors je me laisse tent
Les anti gravillons modernes sont vraiment tr?s ?fficaces de par leur ?lasticit?, de plus il est possible de les pulv?riser avec un fini grossier ou fin selon l'aspect fini d?sir?. Autre gros avantage, on peut les peindre de la couleur de la caisse. Cela n'a plus rien ? voir avec les anciens produits bithumineux. Et si vous avez la possibilit?, traiter les ?lements de suspension et trains roulants de la fa?on suivante : poudre de polyur?thane polym?ris? ? chaud qui contrairement au m?me traitement r?alis? avec de la poudre ?poxy tient tr?s bien et r?siste tr?s bien aux impacts .
sylvain58
14/04/2008, 20h01
interessant ca de pouvoir peindre l'antigravillonant!
des liens de produits?
Un lien pour les produits TEROSON (Groupe Loctite)
Excellents produits utilis?s par de nombreux pro.
Ce lien permet de bien visualiser l'application des diff?rents produits modernes dans les travaux de carrosserie.
J'esp?re que cela vous sera utile.
http://www.loctite.com/int_henkel/loctite_fr/binarydata/pdf/Catalogue_2006_Carrosserie.pdf
Un autre lien avec des photos d'application lors d'une restauration .
http://www.miniplanete.com/04decouvrir/02pratech/03dossiers/02restaure/10oliviercoopers/coopers.htm
Et encore un lien avec beaucoup d'infos et unsite tr?s interressant.
http://www.classic-garage.net/article/1
ca y est enfin , la voiture est maintenant chez le carrossier et elle n'en ressortira que dans sa teinte definitive et avec ses bande de course :D
je mis en plus de ma peinture epoxy une couche sous le dessous de la voiture d'antigravillon ( caoutchou) le resultat est superbe et je remercie les menbres du forum de m'avoir convaincu ( bon la voiture a repris deux ou trois kilos mais bon):D
pour patienter je vais devoir m'occuper de la motorisation et du faisceau que je refais entierement
sylvain58
21/04/2008, 22h58
vite vite !!!
j'ai vraiment hate de voir cette voiture sur ces roues!!
Il lui manque plus que mettre les roues et c'est bon:D
serieux Beny!, super boulot, tous mes encouragements!;)
Vincent!:p
voici la couleur:) mais j'ai longtemps hesit
C'est qu'on voir pas les mouches.....
tu as aussi un roadster?
j'ai achet? des jantes ml de chez compomotive idem minilite
celle qui sont sur la noir (nleu marine tres fonc? sont des panasport distribu? qu'au us et dur a avoir en france.
excuse j'y etais pas tu a chang? de pseudo roger?:D
tu a recu t'on roadster 2000 ?
tu veut le mettre dans quel configuration? full origine ou racing comme la photo que tu m'a envoy
je sais ou il y en as des panasport en france, Hola el loco, comment ca va sans ta Z?
Ca y est tu l'as reçue? T'as des photos? :)
Pourquoi ce nouveau pseudo d'ailleurs?
Ca y est tu l'as re?ue? T'as des photos? :) Oui ?:)
Mini-lites !
Superlites, je peux avoir pour ?160 chaque (m?me look) dans toutes les tailles !
Faut changer tes jantes rapidement......:eek:
desol? mais c'est clair que tes jantes sont a vomir
les ml de chez compomotives je les ai pay?s dans les 160 euros l'unit? chez bps racing ( voit le site internet)
c'est cool je me sent un peu moins seul :D avec mon rodster en piece detach?s...:eek:
2000 v. 3100.........:rolleyes:
2000cc (Roadster) v. 3100cc (Z) - si tu comprend toujours pas - il faut que tu sort de ton 'trou' avec ta pr?fer? (que nous serons ravi d'acceiuller plus proche de chez elle) et essai la mienne ! Capiche ?:cool:
J'ai 4kgs/ch...900kgs va dire que tu as besoin 225ch pour rester avec.....allez d?pense ton argent ! Avec plaisir mais donne moi du pr?-avis au cas je suis en d?placement - tu reste le nuit ?:)
Capiche ?:cool:
SEAN devient ITALIEN:eek:
mais que ce passe t 'il:confused: que est ce il se passse:confused:
20 100
c'est moi qui suit en train de virer italien car je viens d'acheter une lancia fulvia 1300 "n'importe quoi"... a restaurer:confused:
par contre sean fera moins le malin quand il verra debarquer le 311 racing team au vigeant pour se mesurer a lui:eek: :D
J'ai les armes secret (en route) pour rester devant !;)
J'ai les armes secret (en route) pour rester devant !;)
"que de la geule...!":D :D :D :D
et bien j'en suis que la caiise complete est chez le carrossier pour encore un moi environ ou plus, j'attend toujours mes pistons , bielles et quelques petites pieces , je me suis attaqu?s ce week end a la culasse et a l'admission le tout sur lequel j'ai deja pass? deja plus de 7 heures de polissage et retaillage :eek:
il faut ce qu'il faut...
j'ai ressorti le chassis pour redemontage du train arriere car j'ai oublier une infime piece de calage des ressort arriere e j'ai un arbre de roue qui a quelques centiemes de jeu qu'il me faut regler
je compte bien monter le moteur avant de poser la caisse dessus et ainsi pouvoir faire ma ligne d'echappement (en inox)
voila
les photos manquent un peu , mais c'est parce que je ne juge pas toujours qu'elles pourraient avoir de l'interet
et toi la 2000 est arriv?e?:)
en attendant les dernieres pieces et la caisse peinte je remonte le moteur et prepare ce qui peut encore l'etre
j'ai donc accord? ma culasse avec ma pipe d'admission et en ai profit? pour polir un peu les conduits d'admission ( au moins enlever les bavures) puis ai poli le tout . apres une grosse journ?e de boulot voila ce qu'on obtient.
pour bien faire il faudrait encore quelques heures pour le finir au papier jusqu'au 1000 a l'eau et repolissage. mais considerant qu'a ce stade ce se compte en presque rien de gagner ( en puissance) je m'arrette la et on voit quand meme la difference avant et apres
pour en faire raller quelques un qui on vu que j'avait un tres grand garage et qui ont crier au scandale, j'ai aussi mont? un nouvel outil bien pratique:D
haie non pas la tete:eek:
datsun240z
23/05/2008, 13h41
excellent, on encore voit la marque de peinture de la caisse sur le mur derri?re le pont :p
:rolleyes:
non c'est que j'essai le reglage du debit d'air et peinture sur le mur:D et le probleme de la peinture epoxy c'est que si tu attend de trop elle seche vite dans la buse et ca deviens pateux
sylvain58
23/05/2008, 14h11
juste une question
j'ai toujours entendu dire qu'il ne falllait pas polir les conduits d'admission
qu'au contraire une surface granuleuse favoriser le m?lange de l'air et de l'essence
par contre eu niveaux de l'?chappement la par contre oui
pour en faire raller quelques un qui on vu que j'avait un tres grand garage et qui ont crier au scandale, j'ai aussi mont? un nouvel outil bien pratique:D
haie non pas la tete:eek:
Sale pont :D
.....et cette Fulvia t'as pris - des encheres de Niort ? Pas chere donc !
sean est vraiment au courant de tout...:)
c'est en effet une voiture qui ma toujours fait rever alors j'ai craqu? , mais elle est tres fatigu? , encore un projet compliqu? je crois...:(
la qualit? de tolerie italienne est sans comparaison possible avec la japonaise (meme plus ancienne)
et puis on me propose plein d'autre voiture tres tentantes et comble du comble figurez vous on viens de me parler d'une 240 z a quelque centaines de metre de chez moi qui serais dans une granges... je vais quand meme essayer de savoir ou elle se cache:eek:
Mon oncle a eu une (1.2) neuve - je l'ai ador? !
Si tu a besoin d'aide (manoeuvre, r?morquage/stockage, argent) avec la ou les Zs pas loins de toi - n'hesite pas - je prefere les sauver, au moins pour les pi?ces que les voir pass? aux casses pour le feraille !
un anglais qui a du gout:p :D
un anglais qui a du gout:p :D mieux qu'un Fran?ais sans imagination (Alfas) :p
juste une question
j'ai toujours entendu dire qu'il ne falllait pas polir les conduits d'admission
qu'au contraire une surface granuleuse favoriser le m?lange de l'air et de l'essence
par contre eu niveaux de l'?chappement la par contre oui
Pareil pour moi:rolleyes: quelqu'un peu nous ?clairer....:confused:
merci d'avance....;)
20 100
non c'est vrai vous avez en presque raison pour ce qui concerne le polissage de l'admission.
sur le principe le rendement est moins bon quand l'on atteint un polie miroir par rapport a un polie fin. c'est une question de resonnance et de rebond des fluides (ondes le lond des parois) une surface plus rugueuse absorbe mieux et ne renvoie pas d'ondes ou moins par rapport a une surface poli parfaitment miroir. ce n'est pas une question de meilleur melange de l'air / essence juste une question d'ecoulement de fluides. car pour ce qui est du melange il va etre assez brasser par les turbulence du papillon et de son axe ainsi que par les deux temps qu'il va passer dans le cylindre (moteur 4 temps) (aspiration compression).
alors il est vrai que pendant beaucoup d'ann?e le poli mirroir se vendais mieux aupres du public ( et des preparateur amateur). il ne faut pas aller dans la demesure , c'est vrai le poli miroir ne sert a rien mais il vaut quand meme mieux eviter le brut de fonferie... Il suffit de regarder des moteurs de course pour se rendre compte des etat de surface desir?, si il n'y a pas de poli miroir dans les conduits , ils ne sont pas non plus rugeur mais parfaitement lissent, disont mat (polissage au moins grains 800 ou 1000).
pour info si il est vrai mes conduits paraissent bien brillant il ne sont pas encore poli miroir car je ne me voit pas encore dedans:)
sur l'alu ou l'acier un poli miroir arrive a avoir l'aspect du verre (miroir)
mais comme dirais mon voisin ( ancien concessionnaire simca) ( 85 ans )et ancien coureur auto tout ca ces de la connerie , il y aura toujours un gars devant toi avec une voiture d'origine bien regl?...:D
alez pour faire simple on va dire que la finition interieur d'un conduit de carburateur est sufisante
:rolleyes:
Exact la parole de Beny est d'or (poli :D )
Le plus important c'est surtout d'?viter les ruptures : bossages, barbes de fonderie, joint de fonderie, etc... et surtout de bien v?rifier les passages culasse -/- pipe -/- carbu
Regardez bien et vous comprendrez qu'il y a un peu de taf pour rendre ?a homog?ne :rolleyes:
chicostyle
28/05/2008, 15h04
Je viens de me lire les 24 pages
moi je dit bravo et respect pour ta qualit? de travail
;)
sylvain58
28/05/2008, 23h07
tout a fais d'accord beny
j'ai d'ailleurs mis dans mon post "surface granuleuse" et pas poli;)
en tout cas hate de voir ce roadster sur la route(plutot sur circuit!)
Oui on ce l'angui tous de voir cette auto du team BRE 311 ( BENY59 Racing Entreprise :D ;) ) mettre tout le monde d'accord sur la piste!!!!!
Beny et un mec bien... encouragez le! :D
toutes le temps il est derri?re moi avec ses 4 cylindres, je lui respect :rolleyes: !
toutes le temps il est derri?re moi avec ses 4 cylindres, je lui respect :rolleyes: !
..... Pr?tentieux ..d'Anglais.....:p
Tant qu'il est devant les MG, Alpha, Lancia, Triumph et autres grosses daubes de rachounes qui n'ont m?me pas de quoi se payer un toit en dur... c'est mon h?ros :D
..... Pr?tentieux ..d'Anglais.....:p
Fait gaffe - il sera surement devant toi :p !
et bien , cette voiture dechaine deja les passion on dirais...:D :rolleyes:
sean est bien taquin ...avec moi
meme si il est vrai depuis que j'ai eu l'occasion de monter dans sa z sur "route fermées", j'ai revu mes pretention (de rouler devant lui) a la baisse.:D
pour la 311 beny racing equipement
soyez patient... elle arrive
Fait gaffe - il sera surement devant toi :p !
... Ca me dérange absolument pas... ma spécialité ...c'est l'endurance....:D
.... le tout c'est de rester sur la piste...
[QUOTE=vgv
.... le tout c'est de rester sur la piste...[/QUOTE] faut dire ?a ? Sylv1.....:rolleyes:
Je vais tous vous mettre d'accord avec mon rod 2000 car il et la maintenant !fini la plaisanterie ,Sean tu devrais soulever ton capot et faire quelque chose a ta Z car je vais venir te taquiner et tu vas respirer la douceur de mes gaz :p :D
...et si je peux sentir tes gaz d'ici....t'as un vrai probl?m :p
L'heure de commencer ta propre sujet "2000 Roadster" ?
allez juste pour le plaisir je vous met quelques photos ;
le bloc (ford) :D
la culasse fin prete a etre monter
et un apercu du tableau de bord, je n'ai pas pu resister au plaisr de faire un montage a blanc juste pour voir;
quoi qui"il en soit si je finassais moins je serais peutetre deja en train de rouler avec . mais je preferer desormais prendre le temps et faire quelque chose de "tres":) finit
ahhhhhh au secours les fichier sont trop gros pour mettre des photos comment faire? je suis vraiment une burne en informatique
mon appareil photos fais du fomart jpg au mimnimun de 150 ko
attend si on ne peut plus mettre de dossier jpg de 150ko il vaut mieux fermer le forum...:mad:
(la c'est mon coté obscur):eek:
c'est quoi ce bordel , *****
je me casse
comme c'est ridicule...:mad:
Arr?tez de r?ler:p
Allez sur www.imageshack.com (http://www.imageshack.com) et aprenez charger vos images et ? coller vos liens ... l? vous aurez des maousetofs sans ?crouler le forum sous le poids de vos images, merzi
PS c'est tr?s joli tout ?a, c'est du 1/43? :D :D :D :D
quoi? moi raleur non:D
c'est en fait une voiture a pedale pour les enfants...:D
Re?u ce matin... je suis un homme heureux!:p
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Jantes SPORTMAXX SCION 513 RED 15X8 ET-0 ?a ira bien sur vos Roadsters ;) ... c'est fait pour!
@+ Vince!:D
je veut les memes , je te les achetent!:)
combien ca coute?
Haa ! Beny la tu ma depasse :rolleyes: c'est exactement le tableau que je veux faire sur mon road je suis en retard maintenant grace a toi !! mais bon juste pour te dire que c'est tout simplement magnifique .;)
si tu a un tableau comme ca sur un road de 69 il ne correspond pas a t'on road???:eek: ce tableau a ?t? mont? jusqu'en 67 avec les cerclages chrom?s et en debut 68 avec les cerclages noir
Re?u ce matin... je suis un homme heureux!:p
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Jantes SPORTMAXX SCION 513 RED 15X8 ET-0 ?a ira bien sur vos Roadsters ;) ... c'est fait pour!
@+ Vince!:D
15x8 en ET -0 ca passe pas sur un road ...:mad:
je veut les memes , je te les achetent!:)
combien ca coute?
les miennes sont pas ? vendre...
Tu peus ICI => http://www.nlmotoring.com/
O? alors chez ZENKI RACING il les importe mais qu'en fond NOIR 499? livr?es chez toi avec les ?crous de roues.... => zenkyracing@gmail.com
http://team-go-on.forumotion.com/partenaire-du-team-go-on-zenky-racing-f17/zenky-racing-toutes-les-pieces-en-construction-t540.htm
15x8 en ET -0 ca passe pas sur un road ...:mad:
Ha bon.... :confused: pourtant j'ai vu des roadsters avec ce style de jantes.... autre dimensions surement... d?sol? je pensais que oui.... en tout cas sur les 510 & 240Z oui.......Mais bon la jante en 7" que tu m'a envoy?e va sur le Z exactement comme mes wolfraces... enfin bref, moi j' essairai quand m?me avant de dire, ?a va pas....
20 100;)
pendant qu'on brulais du carburant dans les hunaudieres .... y en a qui travaillais dur :D
bobokillaz
16/07/2008, 20h49
oula ça rigole plus la :)
vous pouvez passé par zenky racing sans prob, valeur sur, transport sous 3 jours :)
je viens de realiser mon saute vent pour le roadster (il est au norme FIA , dimensions et materiaux)
a vous de juger
perso je suis assez content de moi , car en plus j'en ai vraiment baver...:)
a tout ca ca sent vraiment la course....
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